100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

haraldsilber2

Симптоми и отстраняване на повреди в бобината за запалване на RSQ3

Нуждая се от помощ при диагностициране на проблем с бобината за запалване на RSQ3 2021. Прекъсване и спиране на двигателя, които се влошават. Грапаво работещ на празен ход с включена лампа за проверка на двигателя, плюс забележимо придърпване по време на ускорение. Доста съм сигурен, че е повреда на бобината, но търся потвърждение от други, които са се сблъсквали с подобни симптоми. Какво е открил вашият сервиз и как е решен проблемът? Не съм сигурен дали да сменя само една бобина или целия комплект. Всеки съвет относно диагностичните стъпки или цената на ремонта би бил полезен.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Разговорът се фокусира върху диагностицирането на проблеми с бобината за запалване в RSQ3 от 2021 г., със симптоми като прекъсване на двигателя, спиране, неравномерна работа на празен ход и светване на индикатора за неизправност на двигателя. Проблемът вероятно е повреда в бобината, особено в цилиндър 3, както е показано от код на грешка P0303. Предложените решения включват подмяна на конкретната повредена бобина, вместо на целия комплект, проверка на връзките и изчистване на кодовете за грешки след ремонта. Този подход е рентабилен и съответства на подобни опити, споделени в дискусията.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

vivieneule1

Имах подобен проблем с моя RS3 от 2019 г. С известен опит в работата с автомобили, веднага разпознах тези класически симптоми на проблеми със системата за запалване – колебанието на двигателя, неравномерната работа на празен ход и потрепването при ускорение, всичко това сочеше към проблеми с бобините. В моя сервиз го диагностицираха като хлабава връзка между бобината за запалване и кабелния сноп. Кабелната връзка се беше разхлабила с времето, което причиняваше прекъсване на контакта. Те поправиха връзката и провериха всички свещи и бобини, за да се уверят, че всичко е правилно закрепено. Общата цена беше 95 евро за диагностика и ремонт. Преди да се заемете със смяната на бобините, проверете: Колко километра са изминати с вашите текущи свещи? Светва ли индикаторната лампа за проверка на двигателя и показва ли някакви специфични кодове за грешки? Колебанието се случва ли по-често при студен старт? Това може да е свързано и със състоянието на свещите или с проблеми с кабелите, а не с повредени бобини. Ако е само една лоша връзка, както в моя случай, смяната на всички бобини може да е ненужна. Какви кодове за грешки показва вашият автомобил? Това би помогнало да се определи точно кой цилиндър може да е засегнат.

(community_translated_from_language)

haraldsilber2 (community.author)

Моят RSQ3 в момента има 177631 км и последният сервиз беше преди около 3 месеца. Диагностиката на автомобила показа грешка P0303, сочеща за пропуск на запалване в цилиндър 3. Прекъсването на двигателя изглежда по-лошо при студен старт и се подобрява леко, когато е загрял. Свещите бяха сменени по време на последния сервиз, което ме кара да мисля, че проблемът е със сигурност свързан с бобината. Пропускът на запалване се появява постоянно в този конкретен цилиндър, а не прескача между различни.

(community_translated_from_language)

vivieneule1

Благодаря за допълнителните подробности. Като се има предвид код на грешка P0303 и факта, че свещите ви са нови, това определено съвпада с моя опит с RS3. Когато имах постоянно прекъсване на запалването в конкретен цилиндър, както при вас, това наистина беше дефектна бобина за запалване. Докато първоначалният ми проблем беше просто разхлабена връзка, по-късно имах пълен отказ на бобината в цилиндър 2, показвайки подобни симптоми – неравномерен празен ход, колебание на двигателя и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя. Тъй като прекъсването ви е изолирано в цилиндър 3 и свещите са нови, бих започнал с подмяна само на тази конкретна бобина. Подмяната на една бобина ме струва около 85 евро, включително монтаж. Някои съвети от моя опит: Уверете се, че изчиствате кодовете за грешки след подмяната; Работилницата да провери правилното поставяне и свързване; Помислете да запазите старата бобина като резервна, ако не е напълно повредена; Ако по-късно други цилиндри започнат да показват подобни проблеми, тогава може да помислите за подмяна на целия комплект. Но при изолирани прекъсвания в цилиндър 3, започването само с тази бобина е най-икономичният подход. Забелязахте ли дали гасненето на двигателя се подобрява, след като двигателят е напълно загреян?

(community_translated_from_language)

haraldsilber2 (community.author)

Благодаря за подробния отговор. Да, забиването малко се подобрява, когато колата е добре загрята, но прекъсването на запалването си е забележимо. Въз основа на вашия опит и подобните симптоми, сега се чувствам по-уверен да сменя първо само бобината на 3-ти цилиндър. Тъй като лампата за проверка на двигателя и диагностиката на автомобила сочат конкретно към този цилиндър, и като се има предвид, че свещите ми са нови, най-логично е да започна оттам, вместо да сменям всички бобини. Цената, която споменахте, също е полезна, притеснявах се, че това може да е много по-скъп ремонт. Ще помоля сервиза да провери внимателно връзките по време на смяната на бобината, тъй като вашият първоначален проблем се оказа свързан с връзките. Наистина се надявам това да реши проблемите с колебанието на двигателя и неравномерната работа на празен ход, които изпитвам. Ще се уверя, че изчистят кодовете след ремонта.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RSQ3