Симптоми и решения при повреда на воланa на Audi Q5 Hybrid

Срещнах много подобен проблем с волана на моя Audi Q3 Hybrid от 2019 г. миналата година. Тъй като имам известен опит с работа по автомобили, първоначално си помислих, че може да е сериозен проблем с помпата на волана, но се оказа много по-просто. Симптомите бяха почти идентични: силни вибрации на волана, трудно завиване и предупредителни съобщения от системата за волан. След като го занесох в сервиз, те диагностицираха дефектен кабелен контакт в контролния модул на волана. Ремонтът беше сравнително лесен. Техникът откри хлабав контакт в кабелния сноп на кормилната колона, който причиняваше периодични проблеми с волана. Общата цена на ремонта беше 95 евро, предимно за диагностичното време и правилното свързване на окабеляването. Преди да предложа конкретни решения за вашия Q5, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за пръв път се появиха проблемите с волана, Проблемите постоянни ли са или се появяват и изчезват, Забелязали ли сте някакви необичайни шумове от рейката на волана, Предупредителната лампа за волан остава ли постоянно включена? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е подобен на моя с кабелния сноп или може да е свързан с други компоненти на системата за волан.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 48000 км, в момента е 51376 км. Проблемите с волана започнаха едва преди 2 седмици и сякаш се влошават. Предупреждението за електрическото управление се появява неочаквано и проблемът е определено прекъсващ. Понякога воланът се чувства напълно нормален, след което внезапно става много тежък по време на паркиране. Все още няма необичайни шумове от рейката на волана, но вибрациите през волана са доста обезпокоителни. Предупредителната лампа обикновено изчезва след рестартиране на колата, но се връща в рамките на 10-20 минути шофиране. Надявам се да е просто проблем с окабеляването, както при вас, а не пълна подмяна на рейката на волана. Геометрията на колелата всъщност беше проверена по време на последния сервиз и беше добре, така че това не би трябвало да е причината.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание, това звучи точно като проблема, с който се сблъсках. Прекъсващият характер на проблема и временното решение след рестартиране силно сочат към проблем с електрическата връзка, а не към механична повреда в рейката или помпата на волана. В моя случай поведението на предупредителната лампа беше идентично – изчезваше след рестартиране, само за да се появи отново скоро след това. Фактът, че вашите симптоми са започнали внезапно, без постепенно влошаване, също съвпада с моя опит с дефектния кабелен сноп. Техниците първо провериха нивата на хидравличната течност и връзките на нагнетателния маркуч, но всичко беше наред. В крайна сметка те откриха корозирали щифтове в конектора на волана, които причиняваха лош контакт под определени ъгли на волана. Това обяснява защо електрическото управление на волана е отказвало прекъсващо, особено при завъртане докрай при паркиране. Ремонтът отне около 2 часа, включително диагностика. Те почистиха щифтовете на конектора и нанесеха диелектрична грес, за да се предотврати бъдеща корозия. Ако вашият проблем е подобен, ремонтът би трябвало да струва между 90 и 150 евро, в зависимост от цените на труда. Силно ви препоръчвам да го проверите скоро. Докато тези електрически проблеми често започват като досадни дреболии, те могат потенциално да доведат до пълен отказ на сервоусилването на волана, ако не се отстранят.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви, че предположихте, че може да е проблем с окабеляването, това наистина помага да се стесни кръга от възможности. Определено ще го проверя този седмица. Споменаването на периодичните откази на електрическото сервоуправление по време на маневриране за паркиране съвпада точно с моя опит. Току-що забелязах и друго странно поведение – воланът става много тежък веднага след преминаване през малки неравности по пътя, което би могло да подкрепи вашата теория за разхлабени връзки в кормилната колона, които се разстройват от движението. Вибрациите през волана също изглеждат по-силни при завиване наляво в сравнение с дясно. Тъй като симптомите съвпадат толкова много с вашия случай, ще поискам специално да проверят кабелния сноп и конекторите в кормилната система първо. Споменатата от вас приблизителна цена и време за ремонт помага да се поставят реалистични очаквания. Поне не изглежда като пълна подмяна на кормилната рейка, което би било много по-скъпо. Ще актуализирам, след като го диагностицирам и ремонтирам. Пръстите са кръстосани, че е просто корозирали контактни щифтове, както в твоя случай.

(Преведено от Английски)