Симптоми и ръководство за ремонт на обтегач на ремъка на VW Passat

Имах същия проблем с моя VW Arteon Hybrid 2020 г. при 92 000 км. Змийският ремък започна да издава характерния писклив звук при студени стартове, последван от периодични прескачащи звуци. Кореновата причина наистина беше дефектен обтегач на ремъка. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като компрометирана система за задвижване на ремъка може да доведе до пълен отказ, потенциално повреждайки множество компоненти на двигателя или ви оставяйки блокирани. Ремонтът включваше: Смяна на агрегата на обтегача на ремъка, Монтиране на нов змийски ремък, Проверка на всички свързани шайби за износване. Зъбният ремък също беше проверен за предпазна мярка, въпреки че в моя случай не беше засегнат. Целият ремонт отне около 3 часа в сервиза. Струва си да се отбележи, че хибридните модели могат да имат леко различно маршрутизиране на ремъците в сравнение с конвенционалните двигатели, така че е важно да се използва механик, запознат с хибридни системи. Най-добре е да се реши този проблем бързо, ако ремъкът се повреди напълно, това може да деактивира критични системи като сервоуправление, алтернатор и водна помпа. Ремонтът е лесен за опитен механик, но забавянето му може да доведе до по-обширни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Всъщност имах почти идентичен проблем с моя VW Passat миналата зима. Свиренето на ремъка беше особено силно през първите няколко минути след стартиране. Оправих го веднага след като обтяжната ролка започна да издава притеснителни шумове. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Просто искам да сравня, тъй като наскоро имах още няколко дребни проблема, след като смених обтяжния механизъм на ремъка. Чудя се дали това може да е свързано или просто нормално износване.

(Преведено от Английски)

Добре е да чуя отново за вашия Пасат. Закарах моята Артеон на механик и мога да потвърдя, че проблемният обтегач на ремъка е бил основната причина. Ремонтът беше лесен, общата цена възлезе на 455 € за подмяна на обтегача на ремъка. След като автомобилът беше обслужен, работата на двигателя е безупречна, без повече скърцане или прескачане от системата за задвижване на ремъка. За оптимални резултати те също провериха целия комплект на ангренажния ремък по време на работата. Ако имате други проблеми след ремонта, може би си струва да ги проверите. Понякога износените компоненти могат да маскират симптомите на други развиващи се проблеми. Докато подмяната на обтегача на ремъка обикновено разрешава основните симптоми, е разумно да следите за необичайни шумове или промени в работата. Редовната проверка на системата за задвижване на ремъка може да помогне за откриване на тези проблеми в ранен етап, преди да се превърнат в по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Исках да ви актуализирам как протече ремонтът ми. Накрая занесох колата в сервиза миналата седмица, когато шумът от двигателя се засили и проблемите с ремъка станаха по-чести. Механикът потвърди, че проблемът е в обтегача на ремъка. Общата сметка възлезе на 480€, което включваше: Нов агрегат на обтегача, подмяна на змиевидния ремък, разходи за труд. Двигателят вече работи нормално. Няма повече скърцане или прескачане от системата на ремъчното задвижване. Ролката на празен ход работи плавно и тихо, както трябва. Те също така забелязаха и отстраниха малък теч на охлаждаща течност, докато вършеха работата, което обясни някои от другите проблеми, за които се безпокоех. Добре е, че го проверих, когато го направих, механикът каза, че ремъкът показва сериозно износване и може да се повреди скоро. Цялата работа отне около 4 часа. Определено бих препоръчал да се проверят тези симптоми рано, вместо да се чака пълен отказ.

(Преведено от Английски)