Симптоми M4: Регулатор на налягането на горивото или нещо друго?

Здравей! Имам известен опит с BMW. Миналата година имах подобна ситуация с моята М3 от 2017 г., след смяна на горивния филтър. Симптомите, които описваш, звучат много познато, колата ми правеше същото. Закарах я в моята обичайна работилница и се оказа, че е просто грешка на сензор, която трябваше да бъде нулирана след смяната на горивния филтър. Те трябваше да изчистят кодовете за грешки и да прекалибрират горивната система. струваше ми около 45 евро и всичко се оправи, няма повече светлина за проверка на двигателя, плавен празен ход и мощността се върна към нормалното. Преди да стигна до изводи обаче, би ли споделил още някои подробности? Например: Правили ли са ви скоро някаква работа по горивната система? Какъв е пробегът ви? Получавате ли някакви конкретни кодове за грешки? Ако е това, което си мисля, това е доста лесна поправка. Кажете ми тези подробности и вероятно мога да ви насоча в правилната посока!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Моят М4 е на 40669 км и мина сервизния преглед миналия месец. Нямам направени никакви ремонти на горивната система напоследък, но тези проблеми започнаха да се появяват преди около седмица. За съжаление, не разполагам с кодовете на грешките под ръка, ще трябва да ги проверя. Наистина оценявам прозрението ви относно грешката на сензора, това ми дава надежда, че може би не е нещо сериозно. Вашата кола също ли имаше това странно колебание при ускоряване? Това е, което ме притеснява най-много при моята кола в момента.

(community_translated_from_language)

О, да, напълно те разбирам за колебанието! Моят М3 имаше същото странно закъснение при ускоряване, беше супер досадно, особено когато се опитвах да се включа на магистралата. Всъщност, сега, когато споменаваш последния сервиз, се чудя дали може да е нещо подобно на това, което в крайна сметка открих при моята кола. Първоначално си помислих, че е регулаторът на налягането на горивото, но след по-задълбочено разглеждане, се оказа проблем с датчика за масов въздушен поток. Тези коли могат да бъдат доста чувствителни дори към леко замърсяване на датчика. По време на редовния ми сервиз, те вероятно са разбъркали прах или отломки, които са попаднали в него. Колебанието при ускоряване, комбинирано с другите ти симптоми, звучи наистина подобно на моята ситуация. Решението всъщност беше доста просто, те почистиха датчика за масов въздушен поток и рестартираха ECU. Пълна промяна! Колата отново започна да работи плавно като масло. Тъй като спомена, че сервизът ти е бил едва миналия месец, може би си струва да провериш дали нещо е разместено или дали някои датчици се нуждаят от почистване. Тези М двигатели са невероятни, но могат да бъдат доста капризни по отношение на това датчиците им да са безупречно чисти. Определено бих препоръчал да прочетеш кодовете за грешки, това ще ни каже точно с какво се занимаваме. Дръж ме в течение какво ще откриеш!

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно, особено частта за масовия дебитомер, дори не бях помислил, че това може да е виновникът. Начинът, по който описахте колебанието, е точно това, което изпитвам. Някак си е облекчение да чуя, че може да е нещо сравнително просто като проблем със сензора, а не регулатора на налягането на горивото, за което се бях притеснил. Определено ще проверя тези кодове за грешки първо нещо утре. Мисля, че ще спомена и масовия дебитомер на моя механик, тъй като моите симптоми съвпадат с това, през което сте преминали. Има смисъл нещо да е било разбъркано по време на сервиза миналия месец, времето определено съвпада. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите всичката тази информация. Ще ви актуализирам, след като го проверя. Пръсти кръстосани, че е само почистване и нулиране на сензора, както в случая ви!

(community_translated_from_language)