Симптоми на дизелов инжектор на VW Phaeton - необходим е спешен ремонт

Имах подобен проблем на моя VW Touareg TDI от 2012 г. Симптомите съвпадат с това, което преживях – намалена мощност, висок разход на гориво и спорадично гасене на дизеловия двигател. Основният проблем се оказа дефектни електрически връзки към дюзите за гориво, комбинирани с дефектен датчик за налягане на горивото. Електронният блок за управление на двигателя получаваше неверни показания, което води до неправилно време на впръскване. Това създаде верижна реакция от проблеми с производителността и прекомерен разход на гориво. Ремонтът включваше: Тестване на всяка точка на свързване на дюзата, Подмяна на корозирали участъци от кабелния сноп, Монтиране на нов датчик за налягане на горивото, Калибриране на времето на впръскване, Пълно нулиране на компютърната диагностика Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирана диагностична апаратура. Правилното отстраняване на проблема изисква методично отстраняване на неизправностите, тъй като проблемите с впръскването могат да произхождат от множество точки на повреда. Проблемите с окабеляването причиняваха подобни симптоми на лоши дюзи, но струваха много по-малко за отстраняване. Силно бих препоръчал да намерите сервиз, специализиран в дизелови двигатели VW, тъй като системата за впръскване е доста сложна при тези модели. Нека проверят окабеляването и сензорите, преди да подменят каквито и да е основни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание на опита ви с проблемите с инжекционната система. Това е наистина полезно, тъй като се притеснявах, че може да са самите инжектори, което би било масивен ремонт. Спомняте ли си приблизително колко платихте за поддръжката на окабеляването и сензорите? Обичайната ми поддръжка на дизелов двигател обикновено е под 500€, но това звучи по-сложно. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с инжектирането, след като сте го оправили? Опитвам се да разбера дали това е вероятен еднократен ремонт или дали трябва да очаквам повече проблеми с горивната система в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Актуализация за проблемите с инжекционната система на моя Туарег - ремонтът завърши добре и беше много по-евтин от очакваното. Механикът откри, че проблемът е бил само дефектна кабелна връзка в окабеляването на инжекционната система, като ремонтът струва само 95€. Цялата горивна система работи перфектно сега. След отстраняването на този проблем със свързването, мощността на двигателя се върна към нормалното, без други проблеми, свързани с инжектирането. Разходът на гориво се върна към стандартните нива, а подаването на мощност е отново плавно. Редовната поддръжка поддържа системата да работи правилно. Докато тези дизелови двигатели могат да развият различни проблеми с горивната система, често решението е по-просто от очакваното. Това, което първоначално изглеждаше като голяма повреда в инжекционната система, се оказа прост ремонт на окабеляването. Струва си да се обърнете към квалифициран техник за правилна диагностика, преди да предполагате най-лошото за смяна на инжекторите.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и исках да споделя как мина. Както споменахте, проблемът беше много по-прост от очакваното. Оказа се, че окабеляването на сензора за налягане на горивото се е разхлабило и е причинявало всички тези плашещи симптоми. Сметката за ремонт възлиза на 280€ общо, включително диагностика и труд. Такова облекчение, след като очаквах хиляди за нови инжектори. Мощността се е върнала към нормалното, а двигателят работи перфектно гладко сега. Няма повече черен дим или проблеми със спирането. Добър избор да намерите специалист по дизелови двигатели, новият сервиз, в който отидох, знаеше точно какво да провери. Те направиха пълна системна диагностика, преди да докоснат нещо, и откриха проблема за по-малко от час. Доставката на въздух и гориво работи чудесно сега. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да бързам с скъпи ремонти. Определено ще продължа с редовната поддръжка, за да предотвратя бъдещи проблеми със системата за впръскване. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с предложението за проверка на окабеляването.

(Преведено от Английски)