Симптоми на EGR клапан M3: Предупредителни знаци и решения

Имах същите симптоми на моя BMW M4 от 2015 г. EGR клапанът беше напълно блокиран, зацапан с въглеродни отлагания и причиняваше всевъзможни проблеми. Имах неравномерен празен ход, загуба на мощност и точно същото съскане, което описвате по време на ускорение. Димът и потрепванията също бяха сериозни предупредителни знаци. Ремонтът беше направен в сервиз преди два месеца. Те трябваше да почистят цялата EGR система и в крайна сметка смениха клапана, тъй като беше твърде зле. Натрупването на въглеродни отлагания беше доста сериозно, то беше започнало да засяга и всмукателния колектор. Механиците ми показаха стария клапан и той беше напълно запушен. Не е нещо, което да пренебрегвате, ако се остави нелекувано, може да причини по-големи проблеми с двигателя в бъдеще. Ремонтът направи огромна разлика в работата на колата. Мощността се върна, икономията на гориво е нормална, а досадното съскане изчезна. Определено го проверете скоро. Това не е работа за „направи си сам“, освен ако наистина не знаете какво правите.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря ти, че сподели опита си с проблема с EGR клапана. Това звучи точно като това, с което се боря на моята М3. Просто любопитство, помниш ли приблизително колко плати в крайна сметка за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или забеляза ли някакви други проблеми?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за цените! Само за да докладвам, да, оправих го в сервиза и се оказа 355 € за пълен ремонт на EGR клапана. Оказа се, че клапанът е напълно блокиран, точно както предполагах. Много се радвам да съобщя, че след като го оправих, моят M4 върви като мечта. Няма никакви дразнещи симптоми, няма повече съскане, придърпване или загуба на мощност. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното, което е хубав бонус за портмонето ми! Безспорно си струваше всяко стотинче. Колата се чувства като нова отново и не съм имал никакви проблеми от ремонта. Ако изпитвате подобни симптоми, бих ви посъветвал да го оправите по-скоро, отколкото по-късно. Тези проблеми с клапана само се влошават, ако ги оставите, и наистина не искате да рискувате по-скъпи щети на двигателя по-късно. Просто се уверете, че сте намерили надежден механик, който се разбира с двигателите на BMW. Ремонтът не е най-сложният, но искате някой, който знае какво прави.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор относно разходите и как се е развило всичко. Исках само да ви актуализирам, че всъщност стиснах зъби и го оправих вчера! Намерих много добър механик, който е специалист по BMW. Цялото нещо ме струва малко повече, около 400€, тъй като трябваше да направят допълнително почистване на всмукателния колектор. Но каква разлика! Колата сега работи гладко като коприна, няма повече съскане, няма повече придърпване и мощността се е върнала към нормалното. Дори разходът на гориво се е подобрил драстично. Механикът ми показа стария клапан, беше напълно запушен с натрупване на въглерод, точно както вашият. Той ми даде и някои съвети за превантивна поддръжка, за да се избегне това да се случи отново. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, той наистина ми помогна да взема решението да го оправя веднага.

(Преведено от Английски)