Симптоми на EGR клапан при BMW 3 Series, дим, загуба на мощност и придърпване

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моята BMW 5 серия от 2009 г. миналото лято. Симптомите съвпадаха точно с твоите – спад на мощността, неравномерен празен ход, черен дим и този характерен съскащ шум, особено по време на ускорение. Закарах я в сервиза и се оказа, че EGR вентилът е напълно запушен с въглеродни отлагания и е заседнал в отворено положение. Това е причинявало връщане на отработените газове в всмукателния колектор, дори когато не е трябвало, откъдето и всички тези симптоми, които описваш. Ремонтът включваше сваляне на EGR вентила, щателно почистване на цялата EGR система и в крайна сметка подмяна на самия вентил, тъй като беше твърде зле. Макар ремонтът да не беше евтин, той определено беше необходим, тъй като карането с дефектен EGR може да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя в бъдеще. Колата работи перфектно оттогава, няма повече дим, нормален е разходът на гориво и ускорението е плавно. Ако твоите симптоми са толкова сходни, бих казал, че си струва да провериш EGR вентила по-скоро, отколкото по-късно. Надявам се това да ти помогне в решението!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Преживях почти същото, което описахте, с моята BMW. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт на EGR? И всичко работи гладко оттогава или забелязахте ли други проблеми? Просто искам да си направя представа колко би могло да ми струва и дали е вероятно да е дългосрочно решение.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, щастлив съм да помогна! Всъщност това го оправих едва миналия месец, общата сметка беше 355 € за пълен ремонт на EGR клапана. Оказа се, че е напълно задръстен, точно както си мислехме. Откак го оправих, колата ми работи като мечта, няма повече проблеми с мощността, черният дим е изчезнал и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Най-хубавата част е, че досадният съскащ звук е изчезнал напълно! Наистина мога да усетя разликата в работата на двигателя сега, той е много по-плавен по време на ускорение, а празният ход е стабилен. Нямам никакви проблеми от ремонта, така че определено изглежда като правилно дългосрочно решение. Механикът свърши старателна работа по почистването на цялата система, докато беше там, което вероятно също е помогнало. Вярвайте ми, струва си всяка стотинка, за да се направи правилно. Колата ми се чувства като нова, и вече не се тревожа постоянно какво може да се обърка. Ако все още се колебаете дали да го оправите, бих казал да го направите, симптомите ви звучат точно като това, с което се борих аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря много, това е наистина полезна информация! Всъщност току-що се върнах от механика днес и вие бяхте абсолютно прав. Последвах вашия съвет и им казах да проверят системата EGR. Те откриха, че клапанът е напълно запушен, точно както вашият. Ремонтът ме струва малко повече, около 400 за цялата работа, тъй като трябваше да се заменят и някои свързващи части, но честно казано, си заслужаваше всяко стотинче. Разликата е като ден и нощ! Току-що се прибрах с колата и двигателят отново работи супер гладко, няма повече придърпване или съскане. Димът също е изчезнал напълно. Механикът каза, че поддържането на EGR системата чиста е от решаващо значение за тези двигатели, така че определено ще бъда по-проактивен в поддръжката отсега нататък. Наистина Ви благодаря, че споделихте вашия опит, той ми даде увереността да го проверя, преди да се превърне в нещо по-лошо. Благодаря Ви отново, че ме насочихте в правилната посока!

(community_translated_from_language)