Симптоми на инжекторите на BMW M3: Ръководство за самостоятелна диагностика

Здравей! Мога да се съчувствам, имах подобни проблеми с моя BMW M5 от 2011 г. миналия сезон. Симптомите, които описваш, са точно това, което изпитах: неравномерен празен ход, повишен разход на гориво и лоша производителност. Оказа се, че дюзите ми за гориво са наистина запушени. Професионално ги почистиха и тестваха в специализирана работилница. Намериха въглеродни отлагания, блокиращи пръскащата схема. Ремонтът обаче не беше просто просто почистване, две дюзи бяха непоправими и се нуждаеха от подмяна. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като мръсните/дефектни дюзи могат да доведат до по-големи проблеми с двигателя, ако не се провери. Ремонтът отне около един ден и разликата в производителността беше огромна. Колата сега върви плавно, празният ход е перфектен, а икономията на гориво е възстановена. Определено бих препоръчал да го провериш скоро, тези симптоми няма да се оправат сами и могат да се влошат. Просто се увери, че онзи, който ще работи по него, има подходящо диагностично оборудване за системи за директно впръскване на BMW. Това е доста специализирана работа и ще искаш някой, който знае какво прави.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно, тъй като се справям с почти идентични симптоми. Наистина е добре да знам, че съм на прав път с диагностиката на инжектора. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за цялата работа? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми? Наистина оценявам съвета за намиране на някого с подходящо BMW диагностично оборудване. Определено не искам да се занимавам с някой обикновен сервиз по този въпрос.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя за твоя въпрос относно цената. След като заведох моята М5 при специалист, те потвърдиха точно това, което предполагах – проблемът беше в дефектна инжекционна дюза. Радвам се да съобщя, че са го оправили напълно! Общата сметка възлезе на 515 € за ремонт на замърсения инжекционен клапан, което честно казано не беше толкова лошо, колкото се опасявах. От ремонта колата ми работи като сън, няма повече проблеми или трудно палене. Разходът на гориво се е върнал там, където трябва да бъде, а досадното прекъсващо празен ход е напълно изчезнало. Изминаха няколко месеца и не съм имал нито един проблем. Най-доброто решение, което взех, беше да го оправя веднага, вместо да чакам. Тези високопроизводителни двигатели наистина се нуждаят от правилна грижа, а опитът да се спестят пари чрез отлагане на ремонтите обикновено води до по-големи разходи в дългосрочен план. Кажи ми как се справяш с твоята, винаги ми е интересно да чувам как другите собственици на BMW решават подобни проблеми!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Току-що се върнах от механика днес и исках да ви обновя. Бяхте точно в целта за всичко! Занесох я на специалист по BMW, който наистина разбираше работата си. Направиха щателен диагностичен тест и откриха два запушени инжектора, точно както в вашия случай. Цялата работа ме струва 490 €, доста близо до това, което сте платили. Наистина съм облекчен, че не беше по-зле! Разликата е невероятна. Тествах я и е все едно да имам нова кола. Няма повече груби стартове, празният ход е копринено гладък, а досадният проблем с големия разход на гориво е изчезнал. Механикът също беше супер професионален, показа ми старите части и обясни всичко, което са направили. Наистина съм благодарен за вашия съвет да отида при специалист. Можеше да се окажа с много по-големи проблеми, ако бях чакал по-дълго или бях отишъл в моята обичайна работилница. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна още една скъпа грешка!

(Преведено от Английски)