Симптоми на неизправност на DPF на VW Fox и експертно ръководство за отстраняване

Имах подобен проблем с моя VW Polo 1.6 TDI от 2013 г. Симптомите бяха идентични – загуба на мощност при ускорение и тъмен дим от ауспуха. След оглед на автомобила се оказа, че DPF филтърът е силно запушен. Първо се опита принудителна регенерация, но дизеловият филтър беше прекалено замърсен. Механикът откри както повреда в сензора, така и физически повреди на DPF филтъра. Необходима беше пълна подмяна на филтъра, тъй като вътрешната пчелник структура беше частично стопена. Ремонтът отне 2 цели дни. Новият DPF изисква внимателно шофиране през първите 1000 км, за да се вгради правилно. Важно е да се отбележи, че това е сериозен проблем, който не трябва да се пренебрегва, тъй като дефектен DPF може да причини повреда на двигателя, ако не се лекува. За вашия Fox препоръчвам първо да направите качествен диагностичен скен. Димът и загубата на мощност силно подсказват проблеми с DPF, но понякога подобни симптоми могат да се получат и от дефектни сензори. Редовното шофиране по магистрала с постоянна скорост помага за предотвратяване на бъдещо запушване на DPF. Най-ефективният начин за решение: 1. Пълен диагностичен скен 2. Проверка на показанията на сензорите 3. Опит за почистване на DPF, ако запушването е умерено 4. Подмяна на филтъра, ако почистването е неуспешно. Опитен специалист по дизелови двигатели трябва да се справи с това, за да се избегнат усложнения по време на ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента се справям с подобен проблем с DPF филтъра на моя Фокс. Отчетът за обратното налягане е неправилен и лампата за проверка на двигателя светва постоянно, въпреки опитите за регенерация. Пълната смяна на филтъра напълно ли реши вашите проблеми? Също така ме интересува каква беше крайната цена на ремонта, включително частите и труда? Локалният ми сервиз ми направи оферта, но бих искал да сравня цените, тъй като тези ремонти на изпускателната система могат да варират значително. Доброто е, че споменахте за шофирането по магистралата. Всичко работи ли безпроблемно от ремонта, или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

Откакто смених дефектния филтър за твърди частици на моята Polo, автомобилът работи безупречно. Пълната цена на ремонта възлезе на 1550€, което включва както частите, така и труда. Отчетът за обратното налягане се върна към нормалните стойности, а индикаторната лампа на двигателя не се е появявала оттогава. Изпускателната система сега работи перфектно, без загуба на мощност или проблеми с дима по време на ускорение. Редовното шофиране по магистралата е помогнало за поддържането на оптималната функция на DPF. Отчетите от техническия преглед показват, че регенерационните цикли се извършват автоматично, както е предвидено. Струва си да се отбележи, че правилното подменяне на филтъра напълно реши първоначалните проблеми. След 6 месеца редовна употреба, работата на двигателя остава стабилна, без предупредителни лампи или проблеми. Само се уверете, че спазвате препоръките за период на привикване, ако се решите на подмяна. Като гледам симптомите на вашия Fox – персистираща индикаторна лампа на двигателя и неуспешни опити за регенерация – звучи точно като това, което изпитвах преди ремонта. Това са класически признаци за DPF, който е извън възможностите за почистване и вероятно се нуждае от подмяна.

(Преведено от Английски)

Най-накрая занесох моята Фолксваген при сертифициран специалист по дизелови двигатели, след като станах по-притеснен за продължаващите проблеми с DPF филтъра. Диагностичният скенер потвърди нашите съмнения – силно запушен дизелов филтър, който е предотвратявал правилното регенериране. Механикът откри силно натрупване на сажди и повреда в структурата на филтъра. Опитът за почистване не беше вариант, предвид влошеното му състояние. Пълната подмяна на филтъра отне около 8 часа работа. Общата цена достигна 1350€, включително нов датчик за налягане, който също показваше проблеми. Разходът на гориво се подобри значително след ремонта. Изпускателната система работи правилно сега, без пушек или загуба на мощност при ускорение. Следвайки инструкциите за първоначално пускане, правя редовни шофирания по магистралата с постоянна скорост. Много се радвам, че го оправих правилно, вместо да се опитвам с временни решения. Двигателят работи по-плавно и предупредителните светлини са изгаснати. Определено ще се придържам към препоръчителните модели на шофиране, за да предотвратя бъдещо запушване на DPF филтъра. Струваше си всяка стотинка, за да имам спокойствието, че проблемът е решен правилно. Отчитанията на изгорелите газове са се върнали към нормалните си спецификации. Още веднъж благодаря за помощта при потвърждаването на моите съмнения за нуждата от пълна подмяна на филтъра.

(Преведено от Английски)