Симптоми на повреда на TCU на Audi A6 и ръководство за самостоятелен ремонт

Като човек с известен опит в проблемите с трансмисията, имах много подобен проблем с моето Audi A4 от 2002 г. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах, особено аварийният режим и грубите модели на превключване, които сочеха към електронни проблеми, а не към механични проблеми с трансмисията. Автомобилният компютър показваше множество кодове за грешки по време на диагностиката на трансмисията. След няколко теста, сервизът потвърди, че наистина е дефектен контролен блок, причиняващ тези проблеми с скоростната кутия. Първоначално се опитаха да препрограмират блока, но в крайна сметка контролният блок трябваше да бъде заменен. Ремонтът отне около 2 дни и струваше около 1000 евро, което включваше новия контролен блок и програмирането. Оттогава трансмисията работи безупречно, без повече електронни проблеми. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A6, Кога се появиха тези симптоми за първи път, Правили ли сте някаква предишна работа по трансмисията, Има ли други предупредителни светлини на таблото, Проблемът се появява ли повече, когато двигателят е студен или топъл? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с повредата на електронния контролен блок, която преживях, или може би има други основни проблеми със скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят A6 има 171334 км на километража, като последният сервиз е направен преди само 2 месеца. Проблемите с трансмисията започнаха миналата седмица и прогресивно се влошават. Светлината за предупреждение на контролния модул започна да мига периодично, преди автоматичната скоростна кутия да премине в аварийния режим. Не е извършвана предишна работа по трансмисията и колата работи нормално, когато е загряла. Симптомите са определено по-изразени при студен старт, подобно на това, което описахте с вашия A4. Компютърът на колата показва множество кодове за грешки, свързани с контрола на трансмисията, което ме кара да мисля, че вашата диагноза за контролния блок може да е точна и за моя случай. Ремонт за 1000 евро би бил поносим в сравнение с пълна подмяна на трансмисията. Ще го проверя в сервиз, специализиран в ремонти на контролни модули за трансмисия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Симптомите, които описвате, особено прекъсващата се предупредителна лампа на контролния модул и по-лошата работа при студен старт, са почти идентични с това, което изпитах с моя А4. Пробегът също е в подобен диапазон, както когато при мен се повреди модулът за управление на трансмисията. Фактът, че проблемите с вашата скоростна кутия се появиха внезапно и се влошават, комбиниран с множество кодове на грешки в компютъра на колата, силно предполагат електронни проблеми, а не механично износване. В моя случай, проблемите със студен старт бяха ключов индикатор, който сочи към дефектен модул за управление на трансмисията. От ремонта на моя А4, съм изминал още 80 000 км без никакви проблеми със скоростната кутия или електронни проблеми. Смяната на модула за управление на трансмисията напълно отстрани аварийния режим и нестабилния режим на превключване. Един съвет от моя опит: уверете се, че сервизът извършва пълен диагностичен скенер преди и след ремонта. Автомобилният ECU се нуждае от правилно програмиране след инсталирането на новия контролен модул, за да се осигури правилното комуникиране на всички системи. Уведомете ни как се развива ремонтът, ще бъде полезно за други, които се сблъскват с подобни проблеми с управлението на трансмисията при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които споделиха своите идеи. Просто исках да затворя тази тема с бърза актуализация на проблемите ми с автоматичната скоростна кутия на А6. Занесох я в специализирана работилница и те потвърдиха, че проблемът наистина е в блока за управление на скоростната кутия. Ремонтът струваше 1200 евро, включително диагностика, части и програмиране. Автоматичната скоростна кутия вече превключва перфектно, без никакви електронни проблеми. Предупреждението за аварийния режим е изчезнало и всички проблеми със скоростната кутия са напълно решени. Студените стартове са плавни, а лостчетата за смяна на предавките работят нормално. За всеки, който търси в форума с подобни симптоми, определено си струва да провери блока за управление, преди да предположи, че е необходим пълен ремонт на скоростната кутия. Електронните проблеми могат да имитират механични проблеми със скоростната кутия, но решението е много по-евтино от пълна подмяна на скоростната кутия. Ще се отзова отново, ако се появят проблеми със скоростната кутия, но засега колата работи като нова след 3 седмици и около 1000 км нормално каране. Още веднъж благодаря за помощта при диагностицирането на проблема.

(Преведено от Английски)