Симптоми на повреда на турбото на A6 дизел и необходими съвети за ремонт

Като собственик на A4 2019 дизел, срещнах почти идентични симптоми. Светлината за проверка на двигателя светна поради дефектна връзка на сензора за налягане на турбокомпресора. Свистящият звук и загубата на мощност бяха пряк резултат от несъответстващи показания на турбокомпресора, които караха системата за управление на двигателя да ограничава производителността. Показанията за налягане във всмукателния колектор силно флуктуираха при диагностичния скенер. Основната причина беше повредена връзка на проводния сноп към сензора на турбокомпресора, която се беше влошила от експозицията на топлината на двигателя. Това създаде прекъсващи проблеми със сигнала, обърквайки системата за управление на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп на сензора и прекалибриране на системата за управление на турбокомпресора. Въпреки че не е голям механичен проблем, оставянето му нерешено крие риск от повреда на турбокомпресора и двигателя поради неправилен контрол на налягането. Работата изисква специализирано диагностично оборудване за правилно тестване на турбо системата и сензорните вериги. Силно бих препоръчал да се провери това в сервиз, специализиран в VAG турбодизел двигатели, тъй като правилната диагноза е от решаващо значение, за да се избегне ненужна подмяна на части.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит със дефектния сензор за бууст. Симптомите, които описахте за всмукателния въздух и турбо системата, съвпадат с това, което изпитах с моя А6. Ремонтът ли реши напълно проблема? Ще бъде полезно да знам колко ви струва ремонтът, тъй като искам да планирам бюджета си правилно. Моят местен сервиз предложи 850 евро за диагностика и ремонт, но това ми се струва много. Има ли други проблеми с турбо системата, след като я поправихте?

(community_translated_from_language)

Радвам се да предоставя актуализация на моя опит. След като сензорът за налягане на турбото беше поправен, колата ми отново работи перфектно, без никакви проблеми с турбо системата. Ремонтът беше много по-прост и евтин, отколкото първоначално очаквах, само 95 евро за поправяне на повредено кабелно съединение към сензора. Лампата за проверка на двигателя изчезна веднага след ремонта. Тръскането при ускорение, свистящите звуци и слабата икономия на гориво бяха решени, след като сензорът за налягане отново започна да получава коректни показания. Офертата от 850 евро изглежда прекалено висока, като се има предвид моят опит с ремонта. Проблемът беше просто дефектно електрическо съединение, влияещо на показанията на турбото, а не механична повреда. Повечето проблеми със сензорите за налягане се оказват свързани с конектора или окабеляването, а не със самия сензор. От ремонта са изминали над 15 000 км без никакви повтарящи се проблеми. Турбо системата поддържа постоянно налягане, а разходът на гориво се върна към нормалното. Разполагането с подходяща диагностична апаратура за идентифициране на точния проблем спести ненужното подменяне на части.

(community_translated_from_language)

Посещението при механика мина много по-добре, отколкото очаквах. Закарах A6-цата си в друг специализиран сервиз, след като получих обратна връзка тук, и те диагностицираха проблема правилно. Както споменаха и други, наистина проблемът беше в свързването на сензора за налягане на турбото, което причиняваше проблеми с турбото. Самият ремонт отне само 2 часа и струваше общо 180 евро, много по-малко от 850 евро, колкото ми поиска предишният ми механик. Те откриха повреден кабел близо до турбокомпресора, който причиняваше неправилни показания на налягането на турбото. След като поправиха връзката и рекалибрираха системата, лампата за проверка на двигателя изгасна веднага. Колата сега работи перфектно, без никакво придърпване или свистене по време на ускорение. Всмукването на въздух и налягането на турбото работят нормално отново, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Много се радвам, че първо попитах тук и избегнах ненужни скъпи ремонти. Карам около 2000 км от ремонта без никакви проблеми. Турбокомпресорът работи чудесно и поддържа стабилно налягане при всички условия. Определено си взех поука за това да търся второ мнение и да намеря сервиз, който наистина разбира от турбо системи.

(community_translated_from_language)