Симптоми на повреда на турбото на Audi A8 сочат към сензор за бууст

Имах подобен проблем с моя дизелов Audi A6 2020 миналия месец. Като човек със среден опит в работата с коли, симптомите, които описвате, звучат много познати. Светна контролната лампа на двигателя и забелязах подобни проблеми, особено загуба на мощност и странни шумове от областта на турбо системата. Отчитанията на сензора за бууст бяха несъвместими, което насочи към потенциален проблем със сензора за налягане. Занесох го в моя сервиз, където диагностицираха разхлабена връзка в кабелния сноп, свързан към сензора за налягане на бууста. Ремонтът включваше проверка на всички кабелни връзки и подмяна на повреден щепсел. Общата цена беше 95 евро за части и труд, което беше разумно, като се има предвид симптомите. Ремонтът отстрани всички проблеми, няма повече лампа на двигателя, възставена е нормалната мощност и нормални показания на сензора за бууст. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A8, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Забелязали ли сте някаква корелация с метеорологичните условия, Някаква скорошна работа, извършена върху турбо системата, Има ли други предупредителни лампи освен лампата на двигателя Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би е нещо различно в турбо системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Моят A8 има 77252 км и мина годишния си сервиз миналия месец. След като прочетох описанието ви, мисля, че може да се занимаваме с различни проблеми. Свирещите звуци при мен са много по-изразени, което предполага възможен теч на бууст в всмукателния колектор, а не просто проблем със сензора. Също така се опитах сам да проверя връзките на сензора за налягане на бууста, но те изглеждат стегнати. В моя случай симптомите започнаха внезапно по време на шофиране по магистрала и са постоянни независимо от времето. Проблемите с турбокомпресора се влошават, особено загубата на мощност по време на ускорение. Ще ми е интересно да чуя дали някой друг е имал подобни проблеми с турбо системата, които се оказаха нещо повече от просто свързани със сензори.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че предоставихте тези подробности. След като прочетох по-внимателно симптомите Ви, се съгласявам, че това звучи различно от проблема с връзката на сензора ми. Изразеното свирене, комбинирано с загуба на мощност и постоянни симптоми, сочи по-скоро към физически проблем в турбо системата, отколкото само към показанията на сензорите. На моя предишен А6 всъщност срещнах подобна ситуация около 6 месеца преди проблема със сензора. Силното свирене се оказа спукана тръба на интеркулера, причинявайки голям спад на налягането. Всмукателният колектор беше добре, но течът лишаваше турбокомпресора от налягане, причинявайки подобни симптоми на загуба на мощност. Ремонтът включваше: Тест на налягането на цялата турбо система, Смяна на спуканата тръба, Монтиране на актуализирани скоби, Проверка на работата на wastegate. Общата цена на ремонта беше 485 евро, включително части и труд. След ремонта, индикаторната лампа на двигателя изгасна и производителността се върна към нормалното. Като се има предвид, че симптомите Ви се влошават, препоръчвам да се свържете с автосервиз за пълен тест на налягането на турбо системата. Тест за теч на бууст ще идентифицира бързо дали има някакви повреди в тръбите или връзките между турбокомпресора и всмукателния колектор. По-добре е да се справите с проблема скоро, преди да причини потенциално по-сериозни щети.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. След като прочетох предложенията, особено за проблема с интеркулера, насрочих среща с моя сервиз за следващата седмица. Свиренето от зоната на турбокомпресора стана още по-силно от последния ми пост, а всмукателната система определено изглежда губи налягане някъде. Предчувствието ми е, че става въпрос за значителен теч на буста, а не само за дефектен датчик за налягане, като се има предвид, че симптомите се влошават. Ще актуализирам, след като сервизът извърши тест за налягане на цялата турбо система и провери връзките на всмукателния колектор. Надявам се да е просто спукана тръба, както беше споменато, а не по-сериозен проблем с турбокомпресора. Наистина оценявам всички споделени подробни преживявания, това помага да се стеснят потенциалните проблеми, преди да отида в сервиза. Планирам да им поръчам пълен оглед на всички компоненти, свързани с турбото, докато е разглобено. По-добре е да се хванат всички други развиващи се проблеми сега, отколкото да се справяме с множество ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)