Симптоми на прекъсване на запалването при Audi TT – често срещани решения

Сблъсках се с много подобни симптоми на моя Audi A4 2.0T от 2005 г. Като имам известен опит с проблеми в работата на двигателя, тези симптоми веднага ме насочиха към потенциални проблеми с пропуски в запалването. В моя случай лампата за проверка на двигателя светеше постоянно. След първоначална диагностика се оказа, че проблемът е в дефектен инжектор, причиняващ пропуски в цилиндъра и лош отговор на дросела. В сервиза откриха, че инжекционният клапан не разпръсква горивото правилно, което води до непълно горене. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Сваляне и тестване на всички инжектори, Смяна на дефектния инжектор, Почистване на системата, Заключително тестване. Общата цена възлезе на 515 евро за части и труд. Разликата след ремонта беше огромна – плавно ускорение, правилно подаване на мощност и вече нямаше лампа за проверка на двигателя. Бихте ли споделили някои допълнителни подробности за вашия TT: Обем и тип на двигателя, Текущ пробег, Кога е била последната профилактика на горивната система, Някаква скорошна извършена поддръжка, Проблемът проявява ли се повече, когато двигателят е студен или топъл? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит, въпреки че симптомите силно подсказват за проблеми, свързани с инжекторите.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 109756 км с изпълнени стандартни задачи по поддръжката. След допълнително проучване, изглежда, че проблемът може да е в бобините на запалването. При проверка на кодовете на грешките получих P0301 и P0303, показващи прекъсване на запалването в цилиндри 1 и 3. Прекъсването на запалването на двигателя е най-забележимо, когато е студен, и сякаш се изглажда донякъде след загряване. Проверих свещите и изглеждат доста износени. Ще започна с подмяна на всички бобини на запалването и свещи, тъй като вероятно са оригинални за колата. Частите ще струват около 280 евро общо. Някой друг решавал ли е подобни симптоми? Искам да потвърдя, преди да поръчам частите.

(Преведено от Английски)

След като преживях почти идентични проблеми с моя А4, смяната на бобините за запалване и свещите изглежда като правилният подход въз основа на тези кодове на грешки. Симптомите, които описвате, особено прекъсването на запалването при студен старт, което се подобрява при загряване, перфектно съвпадат с това, което може да се случи с износени бобини и свещи. Когато за първи път заподозрях инжекторите за гориво в моя случай, всъщност първо смених бобините и свещите. Това реши около 80% от проблемите ми и едва тогава открих, че един дефектен инжектор причинява останалите проблеми. Лампата за проверка на двигателя най-накрая изгасна напълно след отстраняването на двата проблема. Няколко съвета от моя опит: Сменете всички бобини и свещи едновременно, тъй като те стареят по подобен начин, Уверете се, че използвате OEM или висококачествени резервни части, Проверете окабеляването на конекторите на бобините, докато са извадени, Изчистете кодовете на двигателя след подмяната. 280 евро за пълен комплект звучи около правилно. Много по-рентабилно е от опитите да се работи по един цилиндър наведнъж, тъй като неравномерната работа на празен ход и прекъсването на двигателя често се разпространяват между цилиндрите, когато няколко бобини са слаби. Подобряването на реакцията на дросела и елиминирането на симптомите на неправилно горене трябва да са незабавни, ако това е действителната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с горивния инжектор. Моят двигател е 1.8T с около 180 000 км. Пропускането на двигателя определено изглежда по-лошо при студен старт, което съвпада с това, което споменахте за бобините за запалване. Поръчах пълен комплект свещи и бобини за запалване за 280 евро. Кодовете за проверка на двигателя, показващи пропускане на цилиндрите 1 и 3, ме убеждават, че това е правилният път. Последното обслужване беше само стандартни сервизни елементи при 109 756 км, без основни ремонти. Ще монтирам всичко този уикенд и ще докладвам дали това ще разреши проблемите с грубия ход и подаването на мощност. Наистина се надявам това да реши проблема, тъй като симптомите съвпадат толкова тясно с това, което други са преживели. Ако пропускането на двигателя продължи след подмяната на тези части, може да се наложи да разследвам горивните инжектори, както в вашия случай. Добър момент за проверка на окабеляването на бобините, докато всичко е разглобено. Определено ще проверя всички връзки по време на ремонта. Оценявам подробната информация за вашия ремонтен процес, тя ми помогна да потвърдя, че съм на прав път.

(Преведено от Английски)