Симптоми на сензора за турбо дизел Swift, причиняващи голяма загуба на мощност

Имах подобни проблеми с бууста на дизелов Swift 1.3L от 2013 г. миналия месец. Симптомите съвпадат точно с това, което се е случило – прекъсващо ускорение, свистящи звуци и нисък разход на гориво, което насочва към проблем в системата на турбокомпресора. Турбокомпресорът всъщност беше добре, но окабеляването на сензора за налягане на бууста беше повредено близо до връзката на всмукателния колектор. Това е активирало индикатора за проверка на двигателя и е довело до неправилни показания на горивно-въздушната смес. Всмукателната система изглеждаше нормална при теста, но дефектният сензор изпращаше грешни сигнали. Първоначалната диагноза предполагаше теч на бууст, но задълбоченото тестване разкри проблема с окабеляването. Ремонтът включваше подмяна на конектора на сензора за налягане и рекалбровка на ECU. Не е голям ремонт по отношение на механичната работа, но е от съществено значение за правилното функциониране на двигателя. Това определено е нещо, което трябва да се провери скоро, тъй като работата с неправилни показания на налягането на бууста може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя с течение на времето. Основните признаци, че проблемът е в сензора, а не в турбокомпресора: постоянно свистене при специфични обороти и нестабилно поведение на бууста, а не пълна загуба на бууст. Струва си първо да се направи правилно диагностично сканиране, кодовете на грешките ще покажат директно дали става въпрос за проблем със сензора или нещо по-сериозно в системата на турбокомпресора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с бустерния сензор. Добре е да чуя, че е било само окабеляване и не целият турбокомпресор. Ще бъде полезно да знам колко сте платили за ремонта, частите и труда? Светлината за проверка на двигателя ми продължава да светва, дори и след нулиране, така че очаквам подобен ремонт. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с турбокомпресора след ремонта? Разходът ми на гориво все още е ужасен и искам да се уверя, че поправянето на сензора ще го реши.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на сензора за налягане на турбото оправи всичко напълно, оттогава няма повече светлина на двигателя или проблеми с производителността. Общата сметка възлезе на 95 € за поправяне на дефектната кабелна връзка в щепсела на сензора. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах. Турбо системата работи перфектно сега и разходът на гориво се върна към нормалното веднага след ремонта. Ключът беше диагностицирането на действителния проблем с окабеляването на сензора, а не предположението за по-голям теч на бууст или проблем с турбокомпресора. Когато въздушният вход и сигналите за бууст работят правилно, управлението на двигателя може правилно да контролира подаването на гориво. Правилното диагностично сканиране посочи директно към повредата на сензора за бууст, предотвратявайки ненужна подмяна на части. Този тип ремонт обикновено отнема под 2 часа, тъй като е основно електрическо отстраняване на проблеми, а не тежка механична работа. Персистиращата светлина за проверка на двигателя във вашия случай силно предполага подобен проблем със сензорната комуникация. Отстраняването му скоро ще предотврати продължаването на прекомерния разход на гориво.

(Преведено от Английски)

Исках да ви актуализирам за ситуацията с моя бустер сензор, най-накрая го оправих. Занесох го в малък специализиран сервиз за дизелови автомобили, вместо при дилъра. Механикът го диагностицира за около 30 минути, използвайки подходящо диагностично оборудване. Точно както предполагахте, проблемът беше в корозиралата кабелировка на сензора за налягане на буста. Ремонтът беше лесен, смени се повреденият кабелен сноп близо до сензора и се прекалибрира контролният блок на двигателя. Общата цена е 120 евро, включително части и труд. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага и не се е появила отново. Най-хубавото е, че турбо системата работи перфектно сега. Разходът на гориво спадна до нормалното ниво, а двигателят отново дърпа силно, без придърпване или свирене. Цялата работа отне около 2 часа. Голямо облекчение е, че не се оказа голям проблем с турбокомпресора. Още веднъж благодаря за съвета, той ми помогна да се обърна към механика с по-добро разбиране за вероятния проблем. Спестих си както време, така и пари, като се фокусирах върху сензора, вместо да предполагам най-лошия сценарий.

(Преведено от Английски)