Симптоми на SQ7 дизел колектор сочат към повреда на всмукателния колектор

Имах същите симптоми на моя Q8 50 TDI (2017) миналото лято. Светлината за проверка на двигателя и грубото му функциониране бяха идентични с това, което описвате. След правилна диагностика се оказа, че всмукателният колектор е получил фини пукнатини от температурно натоварване, което е причинило значителни вакуумни течове. Отчетът на сензора за налягане във всмукателния колектор е бил несъвместим, което е повлияло пряко на работата на двигателя и е довело до пропуски в запалването. Миризмата на отработени газове, която споменавате, е типична за теч във всмукателния колектор, тъй като двигателят работи с богата смес, опитвайки се да компенсира вакуумния теч. Това определено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането рискува по-нататъшно повреждане на двигателя и намалена горивна ефективност. Ремонтът включваше пълна подмяна на колектора, включително нови уплътнения и сензори. За работата са необходими специализирани познания за тези двигатели, особено за системата за високо налягане на горивото и архитектурата на всмукателния колектор. Квалифициран сервиз се нуждае от правилно диагностично оборудване, за да измерва точно налягането във всмукателния колектор и да идентифицира точките на течове. Като се има предвид сложността на съвременните системи за управление на дизеловите двигатели, това не е работа за общи ремонтни работилници. Препоръчвам да намерите специалист, който редовно работи с тези двигатели, вместо да рискувате по-нататъшни усложнения с неопитни механици.

(Преведено от Английски)

Това звучи точно като проблема, с който се справих на моя SQ7 преди няколко месеца. Симптомите на вакуумния теч съвпадат перфектно, от прекъсването на запалването на двигателя до неравномерния му ход. Колата ми също имаше тези показания на налягането в колектора, скачащи навсякъде. След като я оправиха, забелязах огромно подобрение в работата на двигателя и миризмата на отработените газове изчезна напълно. Просто от любопитство, помните ли каква беше общата цена за ремонта ви? Също така, всичко ли работи гладко от ремонта? Трябваше да ми направят още работа по всмукателния въздух няколко седмици по-късно, затова се чудя дали сте имали подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Откак беше поправен всмукателният колектор миналото лято, моят Q8 работи перфектно, без индикаторни лампи за двигателя или прекъсвания на запалването. Отчетът на сензорите на колектора остава постоянен, а течът на вакуум е напълно отстранен. Общата цена на ремонта е 1180 евро, включително подмяната на дефектния всмукателен колектор, който е получил термично увреждане. Беше скъпо, но си струваше всяка стотинка, като се има предвид, че работата на двигателя се възстанови до нормалното. За разлика от вашата ситуация, не се наложи допълнителна работа по всмукването на въздух. Първоначалният ремонт е отстранил всички проблеми, свързани с колектора, напълно. Сервизът е свършил щателна работа, проверявайки всички свързани компоненти, докато всичко е било разглобено, което вероятно е помогнало за предотвратяване на последващи проблеми. Подобряването в работата е незабавно, няма повече неравномерна работа на празен ход, прекъсване или тази тревожна миризма на отработени газове, която обикновено показва течове на вакуум. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното, след като двигателят отново е могъл правилно да регулира всмукването на въздух.

(Преведено от Английски)

Накрая реших да си оправя SQ7, след като твърде дълго се мъчих с проблемите с налягането в колектора. Намерих специализиран сервиз, който наистина разбираше от работата си. Механикът веднага забеляза пукнатината в всмукателния колектор по време на диагностиката, не е чудно, че лампата за проверка на двигателя постоянно светваше. Ремонтът отне два дни, но направи огромна разлика. Общата сметка възлезе на 1350 евро за новия колектор, смяна на уплътнението и труд. Оглеждайки се назад, трябваше да го направя по-рано, вместо да рискувам по-сериозни щети на двигателя. Трябваше да се върна след три седмици, когато забелязах шум от всмукване на въздух, но това беше просто разхлабена скоба, която поправиха по гаранция. Оттогава колата работи като нова, няма повече прекъсвания на запалването, спиране или неприятна миризма на отработени газове. Двигателят се е върнал към нормалните си показатели, а показанията на сензора на колектора са стабилни. Много се радвам, че намерих истински специалист, вместо да се върна при обикновения си механик. Експертизата направи огромна разлика, за да се оправи колата както трябва от първия път.

(Преведено от Английски)