Симптоми на вакуумен теч на Audi Q2 & предупреждение за проверка на двигателя

Имах подобни проблеми с моя Audi Q3 2.0L от 2018 г. Симптомите съвпадаха точно – прекомерен разход на гориво, съскащ шум по време на ускорение и светлина за проверка на двигателя. Системата за всмукване на въздух се нуждаеше от внимание, след като всмукателният маркуч се беше скъсал близо до връзката с турбокомпресора. Прекъсването на запалването на двигателя и лошата му работа бяха причинени от ненамерен въздух, постъпващ в системата. Тест за вакуумно изтичане разкри множество точки на свързване, където всмукването беше компрометирано. Дроселната клапа също се нуждаеше от почистване поради натрупване на въглерод, което се е случило от нефилтрирания въздух, постъпващ през теча. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като може да: доведе до дългосрочни повреди на двигателя, да причини претоварване на турбокомпресора, да доведе до неуспешни емисионни тестове, да създаде допълнителни проблеми с вакуумната система. Ремонтът включваше: Тест за изтичане на цялата всмукателна система, подмяна на повредения всмукателен маркуч, монтаж на нови скоби, почистване на дроселната клапа, подмяна на въздушния филтър. Правилната диагностика с помощта на димен тест е от съществено значение за локализиране на всички потенциални точки на течове. Без да се отстрани този проблем, той ще се влоши и може потенциално да повреди други компоненти във всмукателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Същото се случи и с моя Q2 миналата зима. Съскащият звук и разходът на гориво бяха идентични с това, което описахте. След диагностика откриха пукнатина във всмукателния колектор и някои проблеми с уплътненията на турбокомпресора. Появиха ли се други проблеми, след като го оправиха? Също така се чудя каква беше общата цена на ремонта за вас, тъй като офертата, която получих, ми се стори доста висока по това време.

(Преведено от Английски)

Ремонтът отстрани всички проблеми напълно и беше много по-евтин, отколкото очаквах. Тестът за откриване на течове точно определи къде е повредена всмукателната тръба, което направи поправката лесна. Общата цена беше 100 евро за подмяна на дефектната тръба и труд. След отстраняване на теча в системата за всмукване на въздух, икономията на гориво се върна към нормалното, а съскащият шум изчезна напълно. Лампата за проверка на двигателя изгасна след ремонта и не се е появила отново. Отговорът на дроселната клапа е много по-плавен сега. Няма допълнителни проблеми, появили се през месеците след ремонта. Ранното му отстраняване предотврати повреда на турбокомпресора или други компоненти на двигателя. Редовните проверки на техническото състояние показват, че всичко работи както трябва. Вашият проблем със счупения всмукателен колектор звучи по-сложен от моя проблем с всмукателната тръба, което обяснява по-високата оферта за ремонт, която сте получили. Когато проблемите със системата за всмукване включват колектора или уплътненията на турбокомпресора, разходите обикновено се увеличават значително поради по-обширен труд и части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Просто исках да споделя как се е развило. Накрая го занесох на нов механик и го оправиха. Откриха множество течове във вакуумните маркучи и счупена връзка във всмукателната система. Дроселната клапа също беше доста замърсена, което допринасяше за ниския разход на гориво. Целият ремонт струва 780 евро, включително части и труд. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото се страхувах. Направиха пълна диагностика и димен тест, за да открият всички течове. Отне около 4 часа, за да се оправи всичко. Колата сега работи много по-добре. Прекъсването на запалването е напълно отстранено и разходът на гориво е възстановен до нормалното. Няма повече съскащи звуци. Много се радвам, че го проверих, преди да причини повече щети. Урокът е научен – да не се отлагат такива ремонти.

(Преведено от Английски)