Симптомите на бобината SQ7 водят до опасно спиране

Имах подобен проблем с моя S6 4.0 TFSI миналата година, тези двигатели са доста сходни. С известен опит в работата с двигатели VAG, веднага разпознах класическите признаци на проблеми с запалителната система. Светлината за проверка на двигателя, неравномерният празен ход и потрепването по време на ускорението съвпаднаха точно с моята ситуация. Диагностиката на автомобила показа, че наистина е проблем с кабелната връзка, където снопът се среща с бобината, което може да причини прекъсващи пропуски и всички симптоми, които описахте. Ремонтът отне около 2 часа и струва 95 евро за труд и части. Работилницата откри повредено жило в конектора, което е причинявало лош контакт. Те замениха целия монтажен блок на връзката, за да предотвратят бъдещи проблеми. След поправката, двигателят работи перфектно гладко отново, без повече прекъсване или потрепване. За да ви помогна по-добре с вашия специфичен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия SQ7, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали светлината за проверка на двигателя е постоянно светеща или мигаща, Дали забелязвате симптомите повече по време на студен старт. Тези подробности ще помогнат да се определи дали се занимавате със същия проблем с връзката на свещите и бобината, който изпитах аз. Като се има предвид сходството между нашите двигатели, това може да е същата коренна причина.

(community_translated_from_language)

Симптомите започнаха при 174477 км по време на нормални условия на шофиране. Лампата за проверка на двигателя започна да мига периодично, особено когато се появи колебание в работата на двигателя. След проверка с OBD, се показват множество прекъсвания на запалването в цилиндрите. Колата ми беше обслужена за последно преди 3 месеца за редовна поддръжка, но не е извършвана работа по бобините за запалване или свещите. Благодаря за споделянето на вашия опит относно проблема със свързването на кабела. Симптомите звучат много сходно. Ще го проверя преди гаранционната си среща следващата седмица. Надявам се да е проста поправка, както в случая ви. Вашите прекъсвания на запалването също ли се показваха в множество цилиндри? И трябваше ли да смените всички конектори или само повредения?

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности относно пропуските на запалването. В моя случай, автомобилната диагностика първоначално също показа множество пропуски в цилиндрите, което имаше смисъл, като се има предвид проблемът със свързването на снопа кабели, засягащ цялата система за запалване. Работилницата всъщност препоръча подмяна на всички конектори на бобините за запалване, тъй като те показваха признаци на износване. Като се има предвид пробегът и възрастта на автомобила, това беше разумна превантивна мярка. Пълният комплект конектори струва около 180 евро, включително труд. Виждането на множество пропуски в цилиндрите при диагностичен скенер често сочи към общ основен проблем, а не към отделни повреди на бобините. Докато една бобина за запалване може определено да се повреди, наличието на проблеми в множество цилиндри обикновено предполага проблем с проводния сноп или проблем в цялата система. Мигащата контролна лампа за двигателя по време на колебание е особено показателна, това съвпада точно с това, което изпитах преди ремонта. Това обикновено показва активни пропуски, достатъчно сериозни, за да повредят каталитичния конвертор. Тъй като вашият автомобил показва подобни симптоми и диагностични кодове на това, с което се справих, силно подозирам, че имате същия проблем с влошаването на конекторите. Уверете се, че техникът провери цялата система на проводния сноп на бобините за запалване, а не само отделни компоненти.

(community_translated_from_language)

Симптомите и диагностиката, които споделихте, съвпадат перфектно с моята ситуация. Получаването на потвърждение, че мигащата светлина за проверка на двигателя, комбинирана с множество прекъсвания на цилиндрите, обикновено сочи към проблем с кабелния сноп, е наистина полезно. Има пълен смисъл да се проверят и евентуално да се заменят всички конектори на бобините за запалване, а не само да се поправи един, особено предвид пробега ми. Докато цената от 180 евро изглежда разумна за пълна подмяна на комплекта конектори, радвам се, че в моя случай това ще бъде покрито от гаранцията. Ще се уверя, че спомена за вашия опит с повредите в съединенията на кабелния сноп на техникът следващата седмица. Автомобилната диагностика, показваща проблеми в множество цилиндри, а не изолирана повреда на бобина, наистина предполага проблем в цялата система, точно както описахте. Ще актуализирам темата, след като колата бъде проверена и ремонтирана. Надявам се да бъде проста поправка, както в вашия случай. Разполагането с тази информация предварително наистина ми помага да се чувствам по-уверен за предстоящата сервизна среща.

(community_translated_from_language)