Симптомите на всмукателния колектор S5 сочат към проблем с контрола на клапата

Имах подобни симптоми на моя Audi A5 TDI от 2020 г. Запали се лампата за двигателя, последвана от забележима загуба на мощност и неравномерно поведение на двигателя. Всмукателната система действително беше източникът, по-конкретно - модулът за управление на клапите на колектора беше дефектен. Ремонтът включваше подмяна на целия всмукателен колектор, тъй като моторът за управление на клапите беше интегриран в модула. Това всъщност е известен проблем, който засяга множество дизелови двигатели VAG. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – прекъсване на запалването по време на ускорение, повишен разход на гориво и този характерен съскащ звук от всмукателната област. Ремонтът беше значителен, но не критичен, ако се вземат мерки незабавно. Ако се остави без внимание, може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя и по-високи разходи за ремонт. Механикът обясни, че когато управлението на клапите се повреди, това нарушава правилното разпределение на въздуха във всмукателната система, което кара управлението на двигателя да използва богати горивни смеси като предпазна мярка. Ремонтът отне около 4 часа работа и след това двигателят работеше като нов. Препоръчвам ви да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми може да повреди други компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи наистина идентично на това, през което минах с моя S5. Проблемите с производителността на двигателя и проблемите с всмукването на въздух ме довеждаха до лудост, докато не го оправих. Тъй като сте имали същия проблем с контрола на клапите на колектора, бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, появили се след ремонта; моето прекъсване на запалването на двигателя изчезна напълно след ремонта, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Получих фактурата едва миналата седмица, ремонтът на контрола на клапите струваше общо 465 евро. Механикът успя да поправи дефекта в превключвателя за управление на всмукателния колектор, без да се налага да се сменя целият агрегат, което спести доста пари. От ремонта двигателят работи перфектно, няма повече пропуски в запалването, съскащи звуци или проблеми с контрола на въздушния поток. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а индикаторната лампа на двигателя не се е появявала отново. Всмукателната система работи точно както трябва. От ремонта са изминали около 8000 км и не съм имал никакви свързани проблеми. Работата на двигателя е постоянно плавна, особено по време на ускорение. Ремонтът на контрола на клапите на всмукателния колектор определено реши всички първоначални проблеми. Просто се уверете, че отивате при механик, който наистина познава тези двигатели, правилна диагностика на системата за управление на клапите е от решаващо значение за ефективен ремонт.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих проблема с управлението на клапите на колектора в сервиза. Трябваше да сменя механика, но намерих специалист, който наистина разбира от работата си. Той диагностицира проблема с всмукателната система за по-малко от час и потвърди точно вашите подозрения за блока за управление на въздушния поток. Общият ремонт струва 890 евро, малко повече от вашия, но те замениха някои заобикалящи компоненти, които показваха износване. Мощността на двигателя се е върнала към нормалното. Няма повече съскащи звуци, ускорението отново е плавно, а разходът на гориво спадна до обичайните нива. От ремонта са минали около 3 седмици и съм изминал около 2000 км. Всичко работи перфектно, няма индикаторни лампи за неизправност или странни шумове от всмукателния колектор. Много се радвам, че го оправих, преди да може да причини по-големи проблеми. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да се насоча правилно с диагнозата.

(Преведено от Английски)