Система на климатика на Subaru е мъртва, компресорът не се включва

През миналото лято имах подобен проблем с моята Impreza Diesel от 2006 г. и мога да споделя опита си с отстраняването на проблеми с климатика (средно ниво на опит с автомобилни ремонти). Системата за климатизация напълно отказа да се включи и след няколко първоначални проверки я занесох в сервиз. Диагностиката показа проблем с ниско напрежение, който предотвратяваше правилното включване на компресора на климатика. Основната причина беше дефектен пресостат в системата за отопление, вентилация и климатизация (HVAC), комбиниран с някои проблеми с окабеляването, които причиняваха спадове на напрежението. Общият ремонт струваше 240€, което включваше: Смяна на дефектния пресостат, Поправяне на кабелните връзки, Тестване на системата за климатизация, Проверка за течове на хладилен агент, Пълен тест на налягането в системата. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Проверили ли сте предпазителите, свързани със системата за климатизация? Работи ли вентилаторът, когато включите вентилацията? Има ли други електрически проблеми във вашия автомобил? Какъв конкретен код на грешка показа вашата диагностика? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или е нещо различно в компонентите на вашата система за климатизация.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моето превозно средство беше последно обслужено при 34507 км и техникът провери предпазителите, които бяха всички в ред. Вентилаторът работи добре на всички настройки. Кодът на грешката сочи към ниско налягане в системата на климатика. След като прочетох вашия опит, проверих връзките около компресора на климатика и забелязах, че обтегачът на колана изглежда малко хлабав. Въпреки това, основната грижа остава с показанията на датчика за налягане и превключвателя за налягане, които са несъвместими. Вентилационната система работи нормално, докато не опитам да включа компресора на климатика. Това ме кара да мисля, че това е или превключвателят за налягане, или дефектен съединител на компресора, който кара системата да остане изключена като предпазна мярка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Въз основа на това, което описахте, вашите симптоми звучат много подобни на това, което срещнах, но с лека вариация. Проблемът с пресостатния превключвател на моя Impreza първоначално беше диагностициран погрешно като проблем със съединителя на компресора. Въпреки това, несъответните показания на налягането, които споменахте, силно сочат към дефектен сензор или превключвател на налягането, което съвпада точно с моя опит. Когато системата ми за климатизация показваше ниски показания на налягането, първоначално подозирахме теч на хладилен агент. След правилно тестване се оказа, че пресостатният превключвател изпраща неправилни сигнали, каращи системата да мисли, че налягането е твърде ниско, за да работи безопасно. Това невярно показание е предотвратило включването на компресора на климатика. Докато вашият хлабав обтегач на колана определено трябва да бъде решен, не мисля, че това е основната причина. В моя случай, подмяната на пресостатния превключвател и прекалибрирането на сензорите на системата напълно разрешиха проблемите с включването. Ремонтът беше значително по-евтин от подмяната на компресора на климатика. Правилната диагностика трябва да включва: Тестване на налягането на цялата система за климатизация, Електронно тестване на пресостатния превключвател, Проверка на включването на съединителя на компресора, Проверка на нивата на хладилен агент. Този систематичен подход помогна да се избегне ненужна подмяна на части в моя случай и може да ви спести пари.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като обмислих симптомите и вашия опит, реших да си запиша час в сервиз за ремонт следващата седмица. Фактът, че пресостатът ми показва несъответстващи показания, точно както в твоя случай, ми дава добра отправна точка. Ще се уверя, че ще спомена кода на грешката и проблемите с датчика за налягане, когато го занеса. Свободният обтегач на ремъка също ще трябва да се оправи, но се съгласявам, че вероятно не е основната причина за неангажирането на компресора на климатика. Чувствам се по-уверен сега какво да очаквам и ценя знанието, че може да не се наложи пълна подмяна на компресора на климатика. Определено ще ги помоля да проверят релейното реле и да направят пълен тест на налягането на климатичната система, преди да заменят каквито и да е части. Ще актуализирам, след като го оправя, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с климатика. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, наистина помогна да се стеснят вероятните причини.

(Преведено от Английски)