Система против кражба на BMW i4 полудява? Проблем със сензора за наклон

Здравей! Имам известен опит с електромобили и всъщност съм се сблъсквал с нещо много подобно с моя BMW iX3 от 2018 г. (имах възможност да поработя и по i4 на братовчед ми). Съжалявам, че чувам за проблемите ти с противовъздушната система, тези проблеми със сензорите могат да са супер досадни! Имах точно същия проблем миналата година с необичайни аларми. След няколко безсънни нощи (и ядосани съседи), го занесох в моята редовна работилница. Те откриха дефектна кабелна връзка към сензора за наклон, беше се образувала корозия, причинявайки прекъсващи сигнали. Ремонтът беше доста лесен, те смениха конектора и провериха всички свързани кабели. струваше ми 95 евро и оттогава нямам никакви проблеми. Можеш ли да споделиш какъв код на грешка получаваш? Също така, случва ли се по-често при определени метеорологични условия? Тази информация ще помогне да разберем дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Да, получавам точно код на грешка P1022B. Изглежда се случва по-често при влажно време, което ме кара да мисля, че вашата теория за корозия може да е вярна. Моят i4 току-що навърши 161018 км и направих последното си обслужване преди около 2 месеца, но тогава те не забелязаха нищо необичайно със сензорите. Механикът ви трябваше ли да прави някаква рекалинбрация след подмяната на конектора? Просто се чудя какво да очаквам, ако ми е нужен същият ремонт. Също така ме е любопитно дали това е често срещан проблем със системата за наклон на i4 или просто лош късмет от моя страна. Наистина оценявам помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че се върна с тези подробности. Да, този код P1022B е точно това, което видях и на моята кола! Връзката с влажността е напълно логична, точно тогава и моята щеше да се повреди. Всъщност, след като споменах ремонта в предишния си пост, имах подобен проблем отново около 170 000 км (само предупреждение, тъй като вие сте близо до този пробег). Вторият път механикът ми трябваше да прекалибрира сензорната система след ремонта. Отне около час повече, но си заслужаваше заради спокойствието. Интересното е, че откриха, че конекторите, използвани от BMW в тези модели, са малко податливи на повреди от влага, изглежда е по-скоро дизайнерска особеност, отколкото просто лош късмет. Бърз съвет, който ми помогна, преди да го оправя: започнах да паркирам на покрити места, когато е възможно, което значително намали фалшивите аларми. Също така, когато влажността е висока, двойната проверка на ключалката с ключодържателя сякаш помагаше да се стабилизира системата по някакъв начин. Ако отивате в сервиза, определено споменете корелацията с влажността, това ще им помогне да открият проблема по-бързо. Повярвайте ми, да се оправи това както трябва е много по-добре, отколкото да се справяте с тези необичайни събуждания в 3 сутринта от автомобилната си аларма! Кажете ми как върви, любопитно ми е да чуя дали вашият ремонт ще е подобен на моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за отговорите! Ще насроча среща с моя сервиз утре, тези досадни 3 часа сутрешни аларми трябва да спрат! Наистина оценявам цялата подробна информация за проблемите със съединителя и необходимостта от прекалибриране. Всъщност е облекчение да чуя, че това изглежда е известен проблем при тези модели, а не само моята кола да се държи зле. Връзката с влажността също е съвсем логична, тъй като напоследък е особено лоша. Съветът за паркиране на покрити места е супер полезен, определено ще пробвам това, докато не мога да го оправя правилно. Засега правя двойна проверка с ключодържателя и изглежда помага малко. Ще ви държа в течение какво ще открие сервизът. Надявам се да е просто смяна на съединителя, както при вас. Още веднъж благодаря за помощта, тази общност е невероятна!

(Преведено от Английски)