stefanhuber10
Система S5 AC мъртва: Бърза диагностика и ръководство за цени
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Климатичната система на Audi S5 от 2012 г. е спряла напълно да работи, без никакъв отговор при натискане на бутона за климатик. Тази внезапна повреда, без предупредителни знаци, подсказва електрически проблем, а не механичен. Възможните причини включват дефектен пресостат, прегорели предпазители или дефектни електрически връзки. Предложените решения включват проверка на предпазителите, свързани с климатика, проверка на пресостата и фокусиране на диагностиката върху електрическите компоненти, като разходите за ремонт могат да бъдат около 350 евро, ако това са проблемите.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
stefanhuber10 (community.author)
Последното обслужване беше при 116593 км. Благодаря за подробния отговор, но симптомите ми са малко по-различни. Не чувам никакви звуци, когато натискам бутона за климатика. Изглежда, че моторът на вентилатора е напълно мъртъв, никаква циркулация на въздуха. Нямах никакви предупредителни светлини на таблото и не забелязах никаква влага отдолу. Въз основа на вашия опит, това звучи по-скоро като електрически проблем, отколкото проблемите с клапаните, с които сте се сблъсквали. Ще насроча диагностика на климатика, за да проверя релето и електрическите връзки първо, преди да се впусна в по-сложните компоненти.
(community_translated_from_language)
lillyhunter1
Благодаря за тези допълнителни подробности, определено звучи различно от проблемите ми с клапаните. Тъй като вентилаторът ви не реагира изобщо, това силно сочи към повреда на електрически компонент в системата на климатика. От моя опит с тези климатични системи на Audi, когато няма никаква реакция и от климатика, и от вентилатора, пресостатът често е виновникът. Пресостатът действа като предпазна функция, изключваща системата, ако нивата на налягане не са коректни. След ремонта на клапана, аз всъщност се сблъсках с подобно пълно спиране около 6 месеца по-късно. Проблемът се оказа: Неизправен пресостат (200 евро част), Прегорял предпазител, свързан към веригата на вентилатора, Дефектна електрическа връзка в модула за управление на температурата Ремонтът беше много по-евтин от предишния ми проблем с клапана, като общо струваше 350 евро, включително труда. Ефективността на климатика се върна към нормалното веднага след поправянето на тези електрически компоненти. Преди да отидете в сервиза, може да искате да: Проверите кутията с предпазители за изгорели предпазители, свързани с климатика, Да послушате за щракане от релето, когато натискате бутона за климатика, Да следите дали има някакъв шум от климатика, дори слаб, когато палите колата. Съобщете ни какво показват диагностиките, електрическите проблеми обикновено са по-лесни за отстраняване от механичните проблеми с климатика.
(community_translated_from_language)
stefanhuber10 (community.author)
Въз основа на обмена, разбирам, че това изглежда е електрически, а не механичен проблем. Съветът за проверка на пресостата и предпазителите на климатичната система е подходящ за моята ситуация, особено след като няма никакъв отговор от контролите. Определено ще започна с проверка на предпазителите и ще проверя пресостата. Пълната тишина при опит за активиране на климатика съвпада с описанието на електрическите повреди. Това би трябвало да е по-просто решение, отколкото пълна подмяна на клапана. Планирам да го проверя следващата седмица и ще се фокусирам върху диагностиката на електрическите компоненти първо. Оценката за ремонт около 350 евро за подобни електрически проблеми е много по-разумна, отколкото се страхувах. Добре е да знам, че ефективността на климатика може да бъде възстановена без големи механични работи, ако наистина става въпрос само за пресостата или свързаните с него електрически компоненти. Още веднъж благодаря за споделянето на подробностите за ремонта. Конкретните стъпки за отстраняване на неизправности ще ми помогнат да обясня проблема по-добре на механика си.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S5
lillyhunter1
През миналото лято имах подобен проблем с ефективността на климатика на моя Audi S4 от 2014 г. Тъй като имам известен опит с проблеми с поддръжката на климатика, първоначално си помислих, че може би е просто нисък хладилен агент, но се оказа по-сложно. След проверка на множество компоненти, механикът ми откри дефектни вентили в системата на климатика. Моторът на вентилатора работеше добре, но системата за контрол на температурата не реагираше поради тези дефектни вентили. Релето на климатика беше тествано и не показа проблеми. Пълният ремонт, включително части и труд, ме струва 1000 евро. Работата включваше: Пълна диагностика на системата, Смяна на дефектни вентили, Презареждане с хладилен агент, Тестване на налягането в системата. За да ви помогна по-добре с проблема с вашия S5, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци при опит за активиране на климатика? Дали моторът на вентилатора работи, когато включите вентилатора? Забелязали ли сте влага или мокри петна под колата? Някакви предупредителни светлини на таблото? Тези подробности биха помогнали да се определи дали се сблъсквате със същия проблем, който имах аз, или е нещо различно с компонентите на вашата климатична система.
(community_translated_from_language)