Система Start-Stop на Audi A1 спира без предупреждение

Имах подобни симптоми с Audi A3 2.0 TDI от 2016 г. Системата старт-стоп започна да функционира неочаквано неправилно, причинявайки необичайни спирания на двигателя и задействайки множество предупредителни лампи. Първоначалната диагноза предполагаше проблем с акумулатора, въпреки че кодовете на грешките показваха друго. След щателен тест в специализирана работилница, проблемът бе открит в дефектен модул за преобразуване на напрежението, който управлява разпределението на мощността на системата старт-стоп. Функцията за спиране на празен ход изисква прецизно управление на напрежението между основния и спомагателния акумулатор. Когато този компонент се повреди, това води до нестабилно подаване на мощност по време на циклите старт-стоп. Ремонтът изискваше: Пълна диагностика на системата, Смяна на преобразувателя на напрежение, Калибриране на системата старт-стоп, Тест на натоварването на акумулатора, Актуализация на софтуера за блока за управление на двигателя. Това бе значителен ремонт, който отне два пълни дни в работилницата. Системата старт-стоп е доста сложна в съвременните автомобили, интегрирайки множество компоненти, които трябва да работят в перфектна синхронност. Необичайното спиране на двигателя показва сериозен проблем, който трябва да се реши незабавно, за да се предотврати потенциално увреждане на други компоненти на двигателя. Хибридната автомобилна технология в тези системи изисква специализирано диагностично оборудване. Обикновените OBD четци често пропускат основната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за проблема с преобразувателя на напрежение. Моят А1 имаше почти идентични симптоми и вашето описание съвпада точно с това, което преживях със системата за автоматично рестартиране, която не работеше. Спомняте ли си общата цена за ремонта? Замяната на преобразувателя на напрежение беше доста скъпа, но режимът Eco и функциите за старт-стоп работят безупречно сега. Любопитно ми е дали са възникнали други проблеми, след като сте го оправили; моята стартерна машина се нуждаеше от внимание около 6 месеца по-късно, но това може да е несвързано с първоначалния проблем.

(Преведено от Английски)

Страхотни новини! След като занесох колата си (A1) в оторизиран сервиз миналия месец, системата за спиране на празен ход отново работи перфектно. Проблемът се оказа много по-прост, отколкото първоначално предполагаше диагнозата на преобразувателя на напрежение. Батерията на колата беше силно разредена и показваше признаци на повреда, което се отразяваше на цялата функционалност на старт-стоп системата. Общият ремонт струваше 290 евро, включително: монтаж на нова AGM батерия, системна диагностика, рекалебриране на системата старт-стоп. От ремонта насам, последователността на стартиране на двигателя работи безупречно и всички предупредителни лампи са изгаснати. Системите на хибридния автомобил работят безпроблемно, без проблеми със спирането. Дори производителността в Eco режим е забележимо подобрена. През седмиците след ремонта не са се появили допълнителни проблеми. Състоянието на стартера също беше проверено по време на диагностиката и показа нормални признаци на износване, така че се надявам да няма изненади с ремонти там. Незабавното подобрение в производителността предполага, че батерията определено е била коренната причина, въпреки това, което показваха по-ранните диагностики. Редовните проверки на състоянието на батерията вече са част от моята рутинна поддръжка, за да се предотвратят подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Накрая посещението при механика напълно реши проблемите ми с А1. Намерих специализирана работилница за Audi чрез препоръка от форум и преживяването беше коренно различно от първия ми опит за диагностика. Самият ремонт беше лесен, дефектен датчик за положение на коляновия вал причиняваше необичайното гасене на двигателя и създаваше проблеми на системата за спиране на празен ход. Общата сметка възлезе на 380 евро, включително: Смяна на датчика, Пълен диагностичен скен, Калибриране на системата, Актуализация на софтуера. Автоматичното рестартиране работи перфектно сега и оттогава не са се появили предупредителни светлини. Запалването на двигателя е много по-плавно. Еко режимът всъщност си върши работата както трябва, вместо да се изключва от нищото. Общо прекарах около 4 часа в сервиза. Те ми показаха износения датчик и ми обясниха как е влияел на времето на системата старт-стоп. Много по-добро преживяване от първия механик, който само продължаваше да предлага смяна на батерията. Няма проблеми от 2 месеца след ремонта. Колата работи като нова и функцията за спиране на празен ход работи точно както трябва.

(Преведено от Английски)