Система Start-Stop на Audi A1 спира без предупреждение

Имах подобни симптоми с Audi A3 2.0 TDI от 2016 г. Системата старт-стоп започна да функционира неочаквано неправилно, причинявайки необичайни спирания на двигателя и задействайки множество предупредителни лампи. Първоначалната диагноза предполагаше проблем с акумулатора, въпреки че кодовете на грешките показваха друго. След щателен тест в специализирана работилница, проблемът бе открит в дефектен модул за преобразуване на напрежението, който управлява разпределението на мощността на системата старт-стоп. Функцията за спиране на празен ход изисква прецизно управление на напрежението между основния и спомагателния акумулатор. Когато този компонент се повреди, това води до нестабилно подаване на мощност по време на циклите старт-стоп. Ремонтът изискваше: Пълна диагностика на системата, Смяна на преобразувателя на напрежение, Калибриране на системата старт-стоп, Тест на натоварването на акумулатора, Актуализация на софтуера за блока за управление на двигателя. Това бе значителен ремонт, който отне два пълни дни в работилницата. Системата старт-стоп е доста сложна в съвременните автомобили, интегрирайки множество компоненти, които трябва да работят в перфектна синхронност. Необичайното спиране на двигателя показва сериозен проблем, който трябва да се реши незабавно, за да се предотврати потенциално увреждане на други компоненти на двигателя. Хибридната автомобилна технология в тези системи изисква специализирано диагностично оборудване. Обикновените OBD четци често пропускат основната причина.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези подробности за проблема с преобразувателя на напрежение. Моят А1 имаше почти идентични симптоми и вашето описание съвпада точно с това, което преживях със системата за автоматично рестартиране, която не работеше. Спомняте ли си общата цена за ремонта? Замяната на преобразувателя на напрежение беше доста скъпа, но режимът Eco и функциите за старт-стоп работят безупречно сега. Любопитно ми е дали са възникнали други проблеми, след като сте го оправили; моята стартерна машина се нуждаеше от внимание около 6 месеца по-късно, но това може да е несвързано с първоначалния проблем.

(community_translated_from_language)

Страхотни новини! След като занесох колата си (A1) в оторизиран сервиз миналия месец, системата за спиране на празен ход отново работи перфектно. Проблемът се оказа много по-прост, отколкото първоначално предполагаше диагнозата на преобразувателя на напрежение. Батерията на колата беше силно разредена и показваше признаци на повреда, което се отразяваше на цялата функционалност на старт-стоп системата. Общият ремонт струваше 290 евро, включително: монтаж на нова AGM батерия, системна диагностика, рекалебриране на системата старт-стоп. От ремонта насам, последователността на стартиране на двигателя работи безупречно и всички предупредителни лампи са изгаснати. Системите на хибридния автомобил работят безпроблемно, без проблеми със спирането. Дори производителността в Eco режим е забележимо подобрена. През седмиците след ремонта не са се появили допълнителни проблеми. Състоянието на стартера също беше проверено по време на диагностиката и показа нормални признаци на износване, така че се надявам да няма изненади с ремонти там. Незабавното подобрение в производителността предполага, че батерията определено е била коренната причина, въпреки това, което показваха по-ранните диагностики. Редовните проверки на състоянието на батерията вече са част от моята рутинна поддръжка, за да се предотвратят подобни проблеми.

(community_translated_from_language)

Накрая посещението при механика напълно реши проблемите ми с А1. Намерих специализирана работилница за Audi чрез препоръка от форум и преживяването беше коренно различно от първия ми опит за диагностика. Самият ремонт беше лесен, дефектен датчик за положение на коляновия вал причиняваше необичайното гасене на двигателя и създаваше проблеми на системата за спиране на празен ход. Общата сметка възлезе на 380 евро, включително: Смяна на датчика, Пълен диагностичен скен, Калибриране на системата, Актуализация на софтуера. Автоматичното рестартиране работи перфектно сега и оттогава не са се появили предупредителни светлини. Запалването на двигателя е много по-плавно. Еко режимът всъщност си върши работата както трябва, вместо да се изключва от нищото. Общо прекарах около 4 часа в сервиза. Те ми показаха износения датчик и ми обясниха как е влияел на времето на системата старт-стоп. Много по-добро преживяване от първия механик, който само продължаваше да предлага смяна на батерията. Няма проблеми от 2 месеца след ремонта. Колата работи като нова и функцията за спиране на празен ход работи точно както трябва.

(community_translated_from_language)