Система за чистачки Audi S6 е мъртва: и двата предни и фаровете са повредени

Имах същия проблем с моето Audi S4 от 2015 г. Свързването на помпата и релето беше дефектно, което доведе до спиране на работата както на чистачката на предното стъкло, така и на системата за почистване на фаровете. Често срещани проблеми, които причиняват това: Корозирали електрически връзки на помпата за чистачки, дефектно реле на помпата за чистачки, повреден кабелен сноп близо до помпата, запушен маркуч между резервоара и дюзите. Ремонтът изискваше пълен достъп до областта на калника, тъй като помпата за чистачки е на труднодостъпно място. Правилната диагностика показа, че конекторът имаше сериозна корозия, вероятно от зимна пътна сол. Ремонтът изискваше почистване на връзките, подмяна на повредената част от окабеляването и монтиране на нов конектор на помпата с по-добра защита от атмосферни влияния. Това се счита за ремонт със средна сложност, тъй като засяга системите за безопасност, както нормалната видимост, така и функцията за почистване на ксеноновите фарове, изисквана от разпоредбите. Помпата за чистачки захранва и двете системи чрез общи маркучи и електрически вериги. Най-добре е да се провери професионално, тъй като достъпът до компонентите изисква частично отстраняване на облицовките на калниците и подходящо електрическо изпитвателно оборудване за проверка на местоположението на повредата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си. Наскоро и аз се сблъсках със същите проблеми с повредена помпа на чистачките на моя S6. Всичко, което споменахте, съвпада с това, което открих – липса на пръскане както на предното стъкло, така и на системата за почистване на LED фаровете. Исках да проверя колко ви е струвал ремонта, тъй като проблемите с корозията могат да варират. Също така ме интересува дали сте забелязали течове на течност около калника, преди системата да откаже напълно? Достъпът до помпата определено изглежда труден, имайки предвид необходимото разглобяване. Моят автомобил започва да показва подобни проблеми и искам да планирам бюджета си съответно.

(Преведено от Английски)

Току-що си получих S6 обратно от ремонта миналата седмица. Системата за почистване на ксеноновите фарове и чистачката на предното стъкло работят перфектно. Общата сметка възлиза на 165 евро за поправяне на дефектното кабелно съединение при помпата и релето. Що се отнася до вашия въпрос за теча, всъщност никога не съм забелязвал течност около калника, преди системата да се повреди. Проблемът беше чисто електрически, с корозия, причиняваща лошо съединение. След като окабеляването беше правилно почистено и запечатано, цялата система се върна към нормална работа. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживяхме, цената на ремонта трябва да е подобна, тъй като основната причина вероятно е същата. Най-трудната част е достъпът до системата през областта на калника, но квалифициран механик може да се справи с това ефективно. Няма нужда да се сменя цялата помпа, ако маркучевите съединения са все още добри и няма действителен теч в системата.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица занесох моя S6 на механик, след като получих ценни съвети оттук. Оказа се, че повредата е точно както беше описано – корозирали връзки, засягащи както системата за чистачки на предното стъкло, така и системата за почистване на фаровете. Ремонтът беше лесен, след като получиха достъп до зоната на помпата. Общата цена е 190 евро, малко повече от очакваното, поради запушен маркуч, който откриха и замениха, докато бяха там. Механикът ми показа старите връзки, напълно корозирали от влага. Много се радвам, че отидох информиран за вероятните проблеми. Целият ремонт отне около 2 часа и двете системи работят перфектно сега. Много по-добро преживяване от последното ми посещение в сервиз, тъй като знаех какво да очаквам. Благодаря, че ми помогнахте да избегна ненужна подмяна на части и разходи.

(Преведено от Английски)