Система за ключове на BMW M4 мъртва: кошмарно заключване

Здравей! Имах подобен проблем с моето BMW M2 Competition от 2019 г. миналата година. Централното заключване напълно отказа, никакъв отговор от ключодържателя. Оказа се, че актуаторът на главната врата имаше корозирали контактни щифтове и имаше дефектен кабелен сноп между контролния модул и вратата. Ремонтът включваше подмяна на актуатора и прекабеляване на връзката. Това не беше голям механичен проблем, но бяха необходими подходящи диагностични средства, за да се определи точно проблемът. Първоначално си помислих, че е просто батерията на ключодържателя, но кодът за грешка на бордовия компютър подсказваше друго. Този вид електрически проблем изисква квалифициран техник със специфични за BMW диагностични инструменти. Моят техник спомена, че тези проблеми са донякъде често срещани в тази серия след 150 000 км. Уверете се, че който и да работи по него, проверява както хардуера, така и електронните компоненти, тъй като простото подменяне на части без подходяща диагностика може да не реши основната причина.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че споделихте опита си! Всъщност и аз преживях нещо много подобно с моята BMW миналия месец. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно, откакто го поправиха? Опитвам се да разбера дали да очаквам последващи проблеми със заключващата система.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, мога да ти кажа точно колко платих, тъй като си запазих фактурата – 95 € за поправката на кабелната и щепселната връзка, която беше причината за проблема. Знам, че е много по-малко, отколкото първоначално се опасявах! Централното заключване работи перфектно от ремонта, честно казано, като ново. Няма никакви проблеми в месеците след поправката. Бях доста облекчен, че се оказа само проблем с връзката, а не се наложи да се сменя целият актуатор, както първоначално си мислех. Моят M2 Competition се заключва и отключва като часовник, както с ключодържателя, така и със сензорите на дръжките на вратите. Много се радвам, че го оправих от истински техник, който знаеше какво търси. Не се притеснявай прекалено много за последващи проблеми, след като поправят действителния проблем (а не само да гадаят и сменят части), тези системи са доста надеждни. Просто се увери, че който и да работи по него, първо прави правилна диагностика, както направиха с моята кола.

(community_translated_from_language)

Исках само да ви актуализирам за моя опит. Миналата седмица занесох моята М4 при механик и диагнозата беше точно в целта! Оказа се, че проблемът ми също е свързан с дефектна електропроводка, но в моя случай това беше корозирал конектор в багажника. Ремонтът беше доста лесен, те почистиха контактните точки и замениха малък участък от кабелите. Цялото нещо ме струва около 120 €, включително труд, което беше голямо облекчение, защото се тревожех, че ще е много по-скъпо. Механикът ми показа повредените части и ясно видях къде е проникнала влагата и е причинила корозията. Оттогава обсесивно тествам ключалките и всичко работи перфектно – всички врати, багажник, всичко! Много се радвам, че не позволих на предишния ми лош опит да ме спре да поправя това. Колата се чувства като нова и вече не се налага да заключвам всяка врата ръчно, както правех през последните няколко седмици. Още веднъж благодаря, че споделихте вашата история, тя наистина ми помогна да разбера с какво мога да се справя и ми даде увереност да го оправя!

(community_translated_from_language)