100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

miahoffmann10

Система за ключове на BMW M4 мъртва: кошмарно заключване

Здравейте на всички! Имам проблем с моя BMW M4 (2016 г., 161 000 км). Централното заключване е спряло да работи напълно, не мога да заключвам или отключвам вратите с дистанционното. Компютърът на колата показва код за грешка за този проблем. След скорошно разочароващо преживяване с механик, се колебая къде да я заведа. Някой имал ли е подобни проблеми с централното заключване на своя M4? Каква беше причината и колко струи ремонта? Благодаря предварително за всеки съвет!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Централната система за заключване на BMW M4 от 2016 г. спря да работи, като дистанционното не можеше да заключва или отключва вратите, а на компютъра на колата се появи код за грешка. Подобен проблем е имал и друг собственик на BMW, който е установил, че причините са корозирали контактни щифтове и дефектен кабелен сноп. Решението включваше подмяна на актуатора и прекабеляване на връзката, като се подчертава необходимостта от подходящо диагностично оборудване и квалифициран техник. Оригиналният проблем беше решен чрез отстраняване на дефектното окабеляване и корозиралите конектори, което доведе до успешен ремонт и възстановяване на функционалността.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

williamguenther92

Здравей! Имах подобен проблем с моето BMW M2 Competition от 2019 г. миналата година. Централното заключване напълно отказа, никакъв отговор от ключодържателя. Оказа се, че актуаторът на главната врата имаше корозирали контактни щифтове и имаше дефектен кабелен сноп между контролния модул и вратата. Ремонтът включваше подмяна на актуатора и прекабеляване на връзката. Това не беше голям механичен проблем, но бяха необходими подходящи диагностични средства, за да се определи точно проблемът. Първоначално си помислих, че е просто батерията на ключодържателя, но кодът за грешка на бордовия компютър подсказваше друго. Този вид електрически проблем изисква квалифициран техник със специфични за BMW диагностични инструменти. Моят техник спомена, че тези проблеми са донякъде често срещани в тази серия след 150 000 км. Уверете се, че който и да работи по него, проверява както хардуера, така и електронните компоненти, тъй като простото подменяне на части без подходяща диагностика може да не реши основната причина.

(community_translated_from_language)

miahoffmann10 (community.author)

Хей, благодаря, че споделихте опита си! Всъщност и аз преживях нещо много подобно с моята BMW миналия месец. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно, откакто го поправиха? Опитвам се да разбера дали да очаквам последващи проблеми със заключващата система.

(community_translated_from_language)

williamguenther92

Хей отново! Да, мога да ти кажа точно колко платих, тъй като си запазих фактурата – 95 € за поправката на кабелната и щепселната връзка, която беше причината за проблема. Знам, че е много по-малко, отколкото първоначално се опасявах! Централното заключване работи перфектно от ремонта, честно казано, като ново. Няма никакви проблеми в месеците след поправката. Бях доста облекчен, че се оказа само проблем с връзката, а не се наложи да се сменя целият актуатор, както първоначално си мислех. Моят M2 Competition се заключва и отключва като часовник, както с ключодържателя, така и със сензорите на дръжките на вратите. Много се радвам, че го оправих от истински техник, който знаеше какво търси. Не се притеснявай прекалено много за последващи проблеми, след като поправят действителния проблем (а не само да гадаят и сменят части), тези системи са доста надеждни. Просто се увери, че който и да работи по него, първо прави правилна диагностика, както направиха с моята кола.

(community_translated_from_language)

miahoffmann10 (community.author)

Исках само да ви актуализирам за моя опит. Миналата седмица занесох моята М4 при механик и диагнозата беше точно в целта! Оказа се, че проблемът ми също е свързан с дефектна електропроводка, но в моя случай това беше корозирал конектор в багажника. Ремонтът беше доста лесен, те почистиха контактните точки и замениха малък участък от кабелите. Цялото нещо ме струва около 120 €, включително труд, което беше голямо облекчение, защото се тревожех, че ще е много по-скъпо. Механикът ми показа повредените части и ясно видях къде е проникнала влагата и е причинила корозията. Оттогава обсесивно тествам ключалките и всичко работи перфектно – всички врати, багажник, всичко! Много се радвам, че не позволих на предишния ми лош опит да ме спре да поправя това. Колата се чувства като нова и вече не се налага да заключвам всяка врата ръчно, както правех през последните няколко седмици. Още веднъж благодаря, че споделихте вашата история, тя наистина ми помогна да разбера с какво мога да се справя и ми даде увереност да го оправя!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M4