Система за нажежаеми свещи A6 Diesel, причиняваща пушек и предупреждения

Като собственик на A4 дизел, който е имал подобни симптоми, тези признаци силно сочат към проблеми със системата за нагряване на свещите. Контролният блок и връзките са често срещани точки на повреда в тези двигатели, особено около този пробег. Когато моят автомобил започна да показва идентични симптоми – постоянно светеща лампа за предварително загряване, прекъсване на запалването при студен старт и прекомерен дим, се оказа, че контролният блок на свещите за нагряване има корозирали връзки. Димът се появява, защото дизелът не се изгаря правилно по време на стартиране и ускорение. Ремонтът изискваше: Тестване на съпротивлението на отделните свещи за нагряване, Проверка на окабеляването за прекъсвания, Смяна на корозиралите конектори на контролния блок, Извършване на нулиране на системата с диагностичен инструмент. Спирането на автомобила стана често преди ремонта, особено при студено време. Това определено е сериозен проблем, който се нуждае от професионално внимание, тъй като неправилното горене на дизеловото гориво може да повреди инжекторите и клапаните, ако не се провери. Препоръчвам да се тестват индивидуално всички свещи за нагряване, тъй като контролният блок може да не е единственият проблем. Окабеляването също трябва да се провери за повреди, тъй като проблеми с връзките често съпътстват повредите на контролния блок в тези модели.

(community_translated_from_language)

Имах точно същите проблеми с моя A6 дизел неотдавна. Блока за управление на свещите за нагряване и две от свещите трябваше да се сменят поради корозия. Разходите за поддръжка на автомобила наистина могат да се натрупат, но е много по-евтино, отколкото да се остави да се влоши. Проблемите със студен старт изчезнаха напълно след ремонта и автомобилът сега работи перфектно. Бърз въпрос, спомняте ли си приблизително колко ви струваше ремонтът? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като сте го поправили? Ще бъде добре да знам какво да следя при тези ремонти на дизелови двигатели.

(community_translated_from_language)

След като един сертифициран механик провери моя А6, диагностичният тест потвърди, че блокът за управление на нагревателните свещи е дефектен. Общият ремонт струва 95 евро, като основно бяха поправени дефектни кабелни връзки към нагревателния елемент. Много по-достъпно, отколкото първоначално се опасявах. От ремонта дизеловият двигател работи безпроблемно, без спиране на автомобила или проблеми със студен старт. Проблемите с дима изчезнаха напълно, а предупредителните лампи не са се появили отново. Редовният график за поддръжка на автомобила поддържа всичко в изправност през последните няколко месеца. За справка, тестването на цялата система за нагревателни свещи беше от решаващо значение, помогна да се установи, че проблемът е само в свързването, а не се налага пълна подмяна на блока, което би струвало значително повече. Определено бих препоръчал да се направи щателен преглед на системата, ако се появят подобни симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Накрая занесох колата си на нов механик, който беше много по-прецизен от предишния ми. Общата сметка възлезе на 420 евро, което включваше подмяна на блока за управление на свещите за нагряване и два нагревателни елемента, които бяха напълно износени. Светлината за проверка на двигателя изчезна веднага след ремонта и студените стартове са перфектни сега. Няма повече проблеми с дима от дизеловия двигател. Механикът също така откри някои незначителни проблеми с окабеляването по време на работата и ги поправи безплатно. От ремонта са минали около 3 седмици и поддръжката на колата е безпроблемна. Много се радвам, че не съм чакал по-дълго, тъй като механикът спомена, че повредените свещи за нагряване биха могли в крайна сметка да доведат до сериозни проблеми с прекъсването на двигателя. Спокойствието си струваше всеки цент, похарчен за правилно диагностициране и отстраняване на проблема.

(community_translated_from_language)