Система за охлаждане на Jaguar XF причинява предупреждение за повреда на климатика

Справих се с много подобен проблем на моята Jaguar XJ дизел от 2013 г. миналата година. Имам известен опит в работата с поддръжката на превозни средства, но този конкретен проблем изискваше професионална диагностика. Симптомите бяха идентични – климатикът не работи и има предупреждения за системата за охлаждане на двигателя. Първоначално си помислих, че е повреда на сензор, но диагностичното тестване разкри дефектен блок за управление на климатика. Отчетът на температурните сензори беше неверен, тъй като самият блок за управление е бил дефектен. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, демонтаж и подмяна на блока за управление на климатика, прекалибриране на системата на топлообменника, тестване на всички температурни сензори. Общата цена беше 980 € за части и труд. Сервизът трябваше да поръча специфичния блок за управление, което отне около 3 дни. Можете ли да споделите: Текущия пробег на вашия XF? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Работи ли вентилаторът на климатика, дори и да не охлажда? Забелязахте ли промени в показанията на температурата на двигателя? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, и би могла да спести време за диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят XF има 124073 км на километража, като току-що завърших годишния му сервиз миналия месец. Температурният датчик показва нормални показания, но вентилаторът на климатика работи периодично. Получавам код на грешка P0128, който сочи към охладителната система. Температурният сензор изглежда изпраща несъответстващи сигнали, което прави правилното калибриране на сензора трудно според моя скенер. Като погледнем към управляващия блок, който споменахте, имате ли някакви специфични процедури за тестване, които помните, че са помогнали да се изолира проблемът от дефектен топлообменник спрямо самия управляващ блок?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности за вашия XF. След като се справих с проблема си с XJ, научих някои ключови диагностични стъпки, които биха могли да помогнат. Кодът P0128, комбиниран с прекъсваща работа на вентилатора, определено отразява това, което преживях. Докато показанията на температурния датчик изглеждат нормални, несъответстващите сигнали от сензорите често показват по-дълбок проблем с управляващия блок, а не само дефектен сензор на топлообменника. Процедурата за тестване, която разкри истинския проблем на моя XJ, включваше: Работа на двигателя, докато се загрее напълно, Мониторинг на данните от сензора за температура в реално време чрез скенер, проверка на напрежението на клемите на управляващия блок, тестване на налягането на охладителната система, когато е студена и гореща. Несъответстващите сигнали, които споменахте, са класически симптом на дефектен управляващ блок. В моя случай опитите за калибриране на сензора се провалиха, тъй като управляващият блок не обработваше правилно входните данни, въпреки че самите сензори бяха добре. Цената на ремонта вероятно ще бъде подобна на това, което платих (980€), но ранното откриване помага да се предотврати повреда на други компоненти на охладителната система. Преди да замените някакви части, предложете на сервиза: Проверка на нивото и качеството на охлаждащата течност, Тестване на заземяващите връзки на управляващия блок, Проверка за течове на охлаждаща течност около топлообменника, Мониторинг на показанията на сензорите при различни работни условия. Прекъсващото поведение на вентилатора, комбинирано с код P0128, силно предполага, че имате същия проблем с управляващия блок, с който се сблъсках.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като проверих всички предложени точки, днес занесох моя XF в специализиран сервиз. Те потвърдиха точно това, което се предполагаше – дефектен контролен блок, причиняващ прекъсващото поведение на охладителната система. Диагностичните тестове показаха идентични симптоми с описаните. Опитите за калибриране на сензорите се провалиха, въпреки че сензорите тестваха добре поотделно, което сочеше директно към контролния блок като виновник. Не бяха открити течове на охлаждаща течност около топлообменника. Крайната цена на ремонта възлезе на 950€, която включваше: Смяна на контролен блок, Пълна диагностична проверка на системата, Прекалибриране на всички компоненти на охладителната система, Тестване след ремонт. Климатикът вече работи перфектно и всички кодове на грешки са изчистени. Много се радвам, че открих това, преди да причини по-сериозни щети на охладителната система. Историята на поддръжката на автомобила помогна за ускоряване на диагностиката, тъй като те можеха да изключат скорошни ремонти или неизправности на сензорите. Подробните стъпки на тестване ми помогнаха да разбера процеса на ремонт и да потвърдя, че сервизът е на прав път. Ценя цялото техническо ръководство, което помогна за решаването на този проблем.

(Преведено от Английски)