Система за слънцезащита на BMW iX - замръзване, решения и съвети за ремонт

Хей! Имах същия проблем с моя BMW i4 от 2021 г. (имах и i7 преди). Бих казал, че имам известен опит с електромобилите и основната им поддръжка. Напълно разбирам болката ти, слънчевата щора ми заклещи миналото лято. Закарах я в моята обичайна работилница и те диагностицираха дефектен мотор в механизма на щората. Ремонтът отне около 3 часа и накрая платих 330 евро за части и труд. Трябваше да сменят целия двигателен блок. Преди да отидеш в сервиз обаче, какво точно се случва, когато се опитваш да я управляваш? Издава ли някакъв шум? Също така, кое ниво на оборудване е твоят iX? Това може да помогне да се стесни кръга, ако се занимаваме със същата система.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят iX достигна 186 506 км този седмица след последния сервиз и се надявам на по-просто решение. Когато се опитвам да използвам щората, няма никакъв шум, само пълна тишина и никакво движение. Абсолютно не реагира, което ме кара да се замисля дали не е проблем с електрическите връзки, а не механичен. Моят е xDrive50, така че има всички екстри. Даде ли вашият мотор някакви предупредителни знаци, преди да се повреди напълно?

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Да, моят i4 имаше подобна ситуация, когато умря – пълно мълчание, никакво движение, точно като твоя. Моят също не показа никакви предупредителни знаци предварително, просто спря да работи един ден. Интересно е, че споменаваш електрическата връзка; моята механика първоначално помисли същото заради пълното мълчание, но след проверка на окабеляването, те откриха, че самият мотор е дефектирал. Тъй като твоят е изминал доста километри (моят имаше около 150 000, когато се случи), това определено може да е същият проблем с мотора. Липсата на шум всъщност е типичен признак за повреда на мотора в тези модели; когато електрическите връзки са хлабави, понякога все още се чува слабо щракване или бръмчене. Ето какво бих предложил въз основа на моя опит: накарай ги да проверят мотора първо, вместо да губят време с диагностика на окабеляването. Това може да ти спести някои разходи за труд. Моята обща сметка за ремонт можеше да бъде по-ниска, ако не бях ги оставил да преследват първо електрическата теория. Когато най-накрая смениха моторния агрегат, всичко заработи перфектно отново. Просто да добавя, ако е мотора, увери се, че проверяват шините, докато са там. Моят имаше някои отломки, които можеха да създадат проблеми в бъдеще, ако не бяха почистени по време на ремонта.

(community_translated_from_language)

Много Ви благодаря за подробния отговор и съветите! Супер полезно е да знам, че мълчанието е показателно за повреда в мотора, а не за електрически проблем. Напълно логично е първо да се провери мотора, определено не искам да губя време и пари, като тръгна по грешен диагностичен път. Това, което казвате за отломките по релсите, е особено интересно, тъй като имам щората от доста време. Определено ще спомена това на механика си, когато я занеса. Ще е ужасно да се налага да се справям с този проблем отново заради нещо, което е могло да бъде предотвратено по време на ремонта. Всъщност съм облекчен, че вашият ремонт е бил лесен, след като са идентифицирали истинския проблем. Въпреки че 330 евро не са евтини, е много по-добре от това, което си представях, че може да струва. Ще насроча час този седмица и ще се уверя, че първо ще ги помоля да проверят мотора. Още веднъж благодаря, че споделихте своя опит, това ми даде много по-ясна представа какво да очаквам и какво да попитам в сервиза!

(community_translated_from_language)