Система за слънцезащита на BMW iX - замръзване, решения и съвети за ремонт

Хей! Имах същия проблем с моя BMW i4 от 2021 г. (имах и i7 преди). Бих казал, че имам известен опит с електромобилите и основната им поддръжка. Напълно разбирам болката ти, слънчевата щора ми заклещи миналото лято. Закарах я в моята обичайна работилница и те диагностицираха дефектен мотор в механизма на щората. Ремонтът отне около 3 часа и накрая платих 330 евро за части и труд. Трябваше да сменят целия двигателен блок. Преди да отидеш в сервиз обаче, какво точно се случва, когато се опитваш да я управляваш? Издава ли някакъв шум? Също така, кое ниво на оборудване е твоят iX? Това може да помогне да се стесни кръга, ако се занимаваме със същата система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят iX достигна 186 506 км този седмица след последния сервиз и се надявам на по-просто решение. Когато се опитвам да използвам щората, няма никакъв шум, само пълна тишина и никакво движение. Абсолютно не реагира, което ме кара да се замисля дали не е проблем с електрическите връзки, а не механичен. Моят е xDrive50, така че има всички екстри. Даде ли вашият мотор някакви предупредителни знаци, преди да се повреди напълно?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, моят i4 имаше подобна ситуация, когато умря – пълно мълчание, никакво движение, точно като твоя. Моят също не показа никакви предупредителни знаци предварително, просто спря да работи един ден. Интересно е, че споменаваш електрическата връзка; моята механика първоначално помисли същото заради пълното мълчание, но след проверка на окабеляването, те откриха, че самият мотор е дефектирал. Тъй като твоят е изминал доста километри (моят имаше около 150 000, когато се случи), това определено може да е същият проблем с мотора. Липсата на шум всъщност е типичен признак за повреда на мотора в тези модели; когато електрическите връзки са хлабави, понякога все още се чува слабо щракване или бръмчене. Ето какво бих предложил въз основа на моя опит: накарай ги да проверят мотора първо, вместо да губят време с диагностика на окабеляването. Това може да ти спести някои разходи за труд. Моята обща сметка за ремонт можеше да бъде по-ниска, ако не бях ги оставил да преследват първо електрическата теория. Когато най-накрая смениха моторния агрегат, всичко заработи перфектно отново. Просто да добавя, ако е мотора, увери се, че проверяват шините, докато са там. Моят имаше някои отломки, които можеха да създадат проблеми в бъдеще, ако не бяха почистени по време на ремонта.

(Преведено от Английски)

Много Ви благодаря за подробния отговор и съветите! Супер полезно е да знам, че мълчанието е показателно за повреда в мотора, а не за електрически проблем. Напълно логично е първо да се провери мотора, определено не искам да губя време и пари, като тръгна по грешен диагностичен път. Това, което казвате за отломките по релсите, е особено интересно, тъй като имам щората от доста време. Определено ще спомена това на механика си, когато я занеса. Ще е ужасно да се налага да се справям с този проблем отново заради нещо, което е могло да бъде предотвратено по време на ремонта. Всъщност съм облекчен, че вашият ремонт е бил лесен, след като са идентифицирали истинския проблем. Въпреки че 330 евро не са евтини, е много по-добре от това, което си представях, че може да струва. Ще насроча час този седмица и ще се уверя, че първо ще ги помоля да проверят мотора. Още веднъж благодаря, че споделихте своя опит, това ми даде много по-ясна представа какво да очаквам и какво да попитам в сервиза!

(Преведено от Английски)