100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

reinhardsteel1

Системата за сигурност на Buick GL8 спира двигателя по време на стартиране

Моят Buick GL8 от 2007 г. не може да работи постоянно и подозирам системата за обездвижване. Когато се опитвам да го запаля, или нищо не се случва, или работи няколко секунди и после гасне. Светва светлината за сигурност и системата е запазила някои кодове за грешки. Някой има ли опит с подобни проблеми с контрола на запалването при тези модели? Колата има 190 000 км и бих предпочел да си го поправя сам, вместо да ме прецакат в друг сервиз. Какво трябва да проверя първо, за да заобиколя или нулирам системата за обездвижване?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

felix_schmid98

Имах подобен проблем с моя Buick LaCrosse 2010 миналото лято. Светлината за сигурност непрекъснато мигаше и сигналът от ключа не се разпознаваше правилно от системата за обездвижване. Колата палеше, но веднага гаснеше, точно като вашите симптоми. Първоначалните проверки трябва да се съсредоточат върху транспондера на ключа и системата за заобикаляне на обездвижването. В моя случай проблемът беше в дефектен чип на транспондера на ключа, а не в самото обездвижване. Ремонтът изискваше препрограмиране както на ключа, така и на автомобилната система за сигурност. За съжаление това не е ремонт „направи си сам“, тъй като е необходимо специализирано диагностично оборудване за синхронизиране на обездвижването с ключа. Докато чакахте ремонт, има временна 30-минутна процедура за нулиране: Поставете ключа, завъртете го в положение ON за 10 минути, докато светлината за сигурност спре да мига, изключете, повторете 3 пъти. Това понякога позволява временно стартиране, но не е постоянно решение. Оказа се сериозен електрически проблем, изискващ професионална намеса. Без правилно програмиране, заобикалянето на обездвижването не може да бъде завършено и колата ще продължи да гасне. Системата за дистанционно стартиране също може да бъде засегната, ако е оборудвана. Основната причина обикновено е или повреден транспондер на ключа, или повредена програма на системата за сигурност, и двете изискват диагностично оборудване на дилърско ниво за правилно решаване.

(Преведено от Английски)

reinhardsteel1 (Автор)

Благодаря за помощта с проблема с имобилайзера. Ремонтът проработи, но сега дистанционното стартиране понякога също прави проблеми. Механикът спомена, че това може да е свързано с първоначалния проблем с имобилайзера, за който говорихме. Любопитно ме е, помните ли приблизително колко ви струваше програмирането на ключа? И имали ли сте други електрически проблеми, след като го оправихте? Просто искам да знам дали да очаквам повече проблеми с имобилайзера на колата или системата за управление на запалването в бъдеще.

(Преведено от Английски)

felix_schmid98

След посещението при механика, проблемът ми с имобилайзера беше напълно решен. Цената за програмиране на ключа беше 45€, което беше разумно, като се има предвид специализираното оборудване, необходимо за правилна конфигурация на противокрадната система. Функционалността за дистанционно стартиране би трябвало да се стабилизира, след като новото програмиране се интегрира напълно с имобилайзерната система на колата. Тези компоненти работят заедно като част от цялостната сигурност. Откак си препрограмирах ключа, не съм имал никакви допълнителни електрически проблеми или проблеми с връщането на кодовете за грешки на имобилайзера. От това, което разбрах, след като програмирането на ключа е направено правилно, тези системи са склонни да останат стабилни. Първоначалният проблем често произлиза от повредено програмиране, а не от повреда на хардуера. Просто се уверете, че поддържате резервния си ключ в добро състояние и избягвайте излагането на електронните компоненти на екстремни условия, които биха могли да повредят чипа на транспондера. Спокойствието си струваше цената на ремонта, знаейки, че автомобилната система за сигурност вече функционира както е проектирана.

(Преведено от Английски)

reinhardsteel1 (Автор)

Благодаря на всички за полезните съвети. Просто исках да затворя кръга около моята ситуация. Накрая го занесох на механик вчера, който диагностицира и отстрани проблема с байпаса на имобилайзера. Програмирането на ключа ме струва 65 евро и отне около час. Обясниха ми, че оригиналният ми ключ е имал повреден транспондер чип, който е причинявал неправилно активиране на противокрадната система. Автомобилната електроника работи нормално сега, пали веднага всеки път без светлина за сигурност. Много по-добре от досадното състояние „не стартира“, с което се борех преди. Много се радвам, че го диагностицирах правилно, вместо да продължавам да опитвам различни процедури за нулиране, които не отстраняваха коренната причина. Само съжалявам, че не го направих по-рано, вместо да се боря с временните решения. Имането на правилно функциониращ автомобилен имобилайзер ми дава спокойствие, че системата за сигурност всъщност си върши работата сега.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: