Системи за чистачки Audi A4 - мъртви: Ръководство за отстраняване на неизправности

Имах същия проблем миналата година на моето Audi A6 2.0T от 2004 г. Симптомите съвпадаха точно, пълен отказ на системата за чистачки, засягаща както фаровете, така и чистачките на предното стъкло. Причината се оказаха два проблема: повредена връзка на маркуча близо до помпата за чистачки и корозирала връзка на релето. Системата за чистачки на ксеноновите фарове използва същата помпа като чистачката на предното стъкло, което прави диагностиката трудна. Когато помпата се повреди или загуби връзка, и двете системи спират да работят. Ремонтът изискваше: подмяна на основната помпа за чистачки, монтиране на нови маркучи, почистване на контактните точки на релето, тестване на електрическите връзки. Това не беше голям ремонт, но достъпът до компонентите отне време, тъй като предната броня трябваше да бъде частично свалена, за да се стигне до компонентите на чистачките на фаровете. Сега системата работи перфектно, без течове или електрически проблеми. Струва си да проверите първо кутията с предпазители, има отделни предпазители за помпата за чистачки и LED сензора за ниво на течността. Прегорял предпазител е най-простото потенциално решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имах почти идентични проблеми със системата за чистачки на моя А4. Маркучът на фаровете за чистачки беше спукан, а запушване в главния маркуч повреди и двете системи едновременно. Оправих го, но се чудя колко е струвала поправката, спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така ме интересува дали всичко работи правилно оттогава или са възникнали нови проблеми със съставните части на чистачките? Моят ремонт беше преди около 6 месеца и досега няма течове или проблеми.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте го оправили. От моя ремонт миналата година, няма никакви проблеми или течове с миенето на фаровете. Ремонтът всъщност беше по-евтин от очакваното, платих 165 евро за диагностика и ремонт на дефектна кабелна връзка към помпата и релето. Много по-просто, отколкото първоначално се опасявах, когато системата за почистване на ксеноновите фарове за първи път се повреди. Механикът бързо откри основната причина, това беше чисто електрически проблем, а не повреда на компонента. Това спести значителни разходи в сравнение с пълна подмяна на помпата. Системата работи безупречно от ремонта без електрически проблеми или проблеми с миенето. Ключът беше да се намери сервиз, който правилно диагностицира действителната повреда, вместо просто да сменя части. Много биха сменили целия монтаж на помпата ненужно.

(Преведено от Английски)

Отстраних проблемите с мивката си и исках да актуализирам. Занесох я на местен специалист по немски автомобили, след като получих съвет тук. Общата цена на ремонта възлезе на 320 евро, те откриха множество проблеми, включително спукан маркуч и запушване в основната линия на мивката. Механикът ми показа къде маркучът се е спукал близо до помпата на мивката, което е довело до повреда и на двете системи. Те също така отстраниха неприятно запушване, което се е образувало, вероятно от мръсотия, попаднала в системата през пукнатината. Докато проверяваха всичко, те откриха и поправиха хлабаво електрическо съединение, което би могло да доведе до бъдещи проблеми. Работата отне около 3 часа, тъй като трябваше частично да се отстрани предната броня, за да се получат достъп до компонентите на мивката за ксенонови фарове. Парите си заслужават, и двете системи вече работят перфектно, без течове или неизправности. Много по-добре от предишните ми ремонтни преживявания, където сервизите просто сменяха части, без да откриват истинския проблем. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми с мивката, определено си струва да се направи правилна диагностика, вместо просто да се хвърлят части.

(Преведено от Английски)