Системите за безопасност на VW Golf се провалят поради проблем с превключвателя на съединителя

Наскоро се справих с много подобна ситуация на VW Passat Hybrid от 2012 г. Въз основа на известен опит с електрически системи, тези симптоми често сочат към дефектен прекъсвач или проблем със свързването. В моя случай, прекъсвачът на съединителя изпращаше неправилни сигнали, задействайки множество мерки за безопасност. Проблемите с дисплея на скоростите, круиз контрола и паленето на колата бяха свързани с този дефектен прекъсвач, създавайки електрическа повреда в защитната верига. В сервиза го диагностицираха като разхлабена кабелна връзка в блока на педала на съединителя. Те трябваше да свалят долния панел на таблото, за да получат достъп до зоната на прекъсвача на съединителя. Ремонтът включваше повторно свързване и здраво захващане на окабеляването, както и подмяна на повреден конектор. Общата цена беше 95€ за части и труд. Преди да предполагам, че това е вашият проблем, бихте ли споделили: Има ли някакви специфични кодове за грешки? Педалът на спирачката работи ли нормално? Чувате ли някакво щракане, когато натискате педала на съединителя? Забелязали ли сте някакви прекъсващи електрически проблеми преди това? Тази информация би помогнала да се потвърди дали вашият Golf има същия проблем с прекъсвача на съединителя, който срещнах аз.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 81797 км с тези същите симптоми. Щракащият звук от педала на съединителя определено е налице и се влошава. Показват се кодовете на грешки P0833 и P0834, които са свързани с проблеми в веригата на сензора за положение на педала на съединителя. Педалът на спирачката се чувства напълно нормално. Проблемът изглежда прекъсващ, понякога колата пали добре и всички системи работят, но в други случаи нищо не реагира. Току-що тествахме акумулатора и той е в добро състояние, така че това не е източникът на електрическите проблеми. Щракането близо до зоната на педала на съединителя започна около две седмици преди да започнат проблемите със селектора на предавките и паленето. Няма други забелязани електрически проблеми преди появата на тези проблеми. Смяната на сглобката на превключвателя на съединителя ли е правилната първа стъпка или трябва първо да се проверят други компоненти?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези кодове на грешки, те потвърждават точно това, което съм преживял. Кодовете P0833 и P0834 са класически индикатори за проблем в схемата на ключа на съединителя, а описваният от вас щракащ звук съвпада перфектно със симптомите на моя Passat. След ремонта си разбрах, че щракащият звук се появява, когато вътрешният механизъм на ключа започне да се поврежда, причинявайки прекъсващ електрически контакт. Ключът на педала на съединителя изпълнява множество функции в нашите модели VW, което обяснява защо са засегнати дисплеят за селектора на предавките, стартовата система и круиз контролът. Въз основа на съвпадението между нашите симптоми, включително прекъсващата природа и тези специфични кодове на грешки, подмяната на модула на ключа на съединителя би била логичната първа стъпка. В моя случай първоначално се опитаха да почистят и регулират съществуващия ключ, но в крайна сметка беше необходима пълна подмяна за трайно решение. Пълният модул на ключа на съединителя е евтина част, около 45€, а трудът е лесен, тъй като частта е достъпна под таблото. Съветът ми е да им кажете да проверят електрическите конектори, докато са там, тъй като повредените конектори могат да причинят подобни електрически грешки дори с нов ключ. Просто се уверете, че изчистват кодовете на грешките след подмяната, тъй като понякога тези кодове, свързани с безопасността, се нуждаят от пълно нулиране на системата, за да се възстанови нормалната работа на селектора на предавките и функциите на круиз контрола.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия много специфичен опит, това определено звучи така, сякаш проблемите ни с ключа на съединителя са идентични. След като прочетох подробностите ви за щракащия звук и често срещаните кодове на грешки, съм по-уверен в това да продължа с ремонта. Ще насроча среща, за да се смени комплета на ключа на съединителя и ще ги помоля да проверят проводните конектори, докато вършат работата. Цената, която споменахте, 45€ за части плюс труд, изглежда разумна в сравнение с това, което се опасявах, че може да струва. Вашето предложение за проверка на конекторите е особено полезно, тъй като тези проблеми са били прекъсващи. Ще се уверя, че ще направят пълно нулиране на системата след ремонта, за да изчистят кодовете P0833 и P0834 правилно. Наистина оценявам подробната информация, особено за вашия опит със симптомите на предпазния превключвател и как те са повлияли на множество системи. Това помага да се потвърди, че съм на прав път с диагнозата, вместо да преследвам други потенциални електрически проблеми. Ще актуализирам тази тема след ремонта, за да потвърдя дали подмяната на комплекта на предпазния превключвател за запалване решава всички тези проблеми със селектора на скоростите и системата за стартиране.

(Преведено от Английски)