Системно предупреждение на Audi S5: Декодирани проблеми с готовността на OBD

Като имам известен опит с Аудита, срещнах подобна ситуация с моето Ауди S4 от 2020 г., което споделя много компоненти с вашия S5. Често светлината за проверка на двигателя и проблемите със системната готовност се появяват след изключване на акумулатора или изчистване на кодовете за грешки. Системата за бордова диагностика трябва да завърши няколко цикъла на движение, за да рестартира всички монитори и да установи правилна системна готовност. Преди да плащате за ремонти, опитайте това: Карайте нормално за около 20-30 минути, включвайте както градски, така и магистрални скорости, Оставете двигателя да достигне нормална работна температура, Извършвайте плавно ускорение и спиране. В моя случай проверката на автомобила показа, че всички системи са се върнали към нормалното след завършване на тези цикли на движение. Работилницата потвърди чрез OBD2 диагностика, че не са необходими реални ремонти. За да помогна да предоставя по-конкретни указания: Направили ли сте скоро работа по акумулатора? Някакви кодове бяха ли изчистени наскоро? Какви конкретни съобщения за грешки виждате? Двигателят работи ли нормално? Ще бъде полезно да знам тези подробности, за да определя дали вашата ситуация съвпада с това, което съм преживял.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Километражът ми е 160 486 км и не съм правил никакви ремонтни дейности на акумулатора напоследък. Лампата за проверка на двигателя светна внезапно по време на нормално шофиране. Колата все още работи плавно, без забележими проблеми в работата. Съобщенията за грешки конкретно сочат към изпускателната система. Компютърната диагностика показва непълен статус на готовност в параметрите на теста за емисии. Опитах предложената схема на шофиране, но лампата за проверка на двигателя продължава да свети и след няколко опита. Притеснявам се, че това може да е нещо повече от просто нулиране на компютъра. Не е извършвано никакво прекъсване на акумулатора или изчистване на кодове, преди да се появят тези грешки. Чудя се дали да опитам още веднъж с циклите на шофиране или да отида направо на сервиз.

(Преведено от Английски)

Въз основа на пробега и симптомите, които описахте, това се различава от моя първоначален опит. Докато проблемът с моя S4 беше свързан с нулиране на компютъра, вашият случай, показващ постоянни кодове, свързани с изпускателната система, въпреки множеството цикли на шофиране, предполага потенциален хардуерен проблем. При около 160 000 км на моя S4 срещнах подобни предупреждения, свързани с изпускателната система. Автомобилната диагностика разкри дефектен кислороден сензор, който задейства както индикаторната лампа за проверка на двигателя, така и непълен статус на готовност за емисионни тестове. Методът на цикъла на шофиране работи при сценарии за нулиране на компютъра, но няма да разреши действителните повреди на сензорите. В моя случай ремонтът включваше: Пълна системна диагностика (120 евро), Смяна на кислородния сензор (380 евро), Нулиране на компютъра и проверка на готовността (включени). Тъй като вашата грешка продължава без никаква предишна работа с батерията или компютъра и е специфично свързана с изпускателната система, препоръчвам да я проверите. Тези симптоми обикновено показват влошаване на сензора, което е често срещано при този пробег. Добрата новина е, че плавно работещият ви двигател предполага, че проблемът вероятно е изолиран в системите за мониторинг, а не в големи механични проблеми. Правилното диагностично сканиране ще покаже дали е кислородният сензор, сензорът за налягане на изпускателните газове или други компоненти на емисиите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като прочетох вашите отговори, ще го закарам на сервиз, тъй като това изглежда различно от ситуация с просто нулиране на компютъра. Постоянните грешки в изпускателната система и неуспешните тестове за готовност, въпреки многобройните цикли на движение, сочат към реални хардуерни проблеми. Предчувствието ми беше правилно, че това е нещо повече от проблем с готовността на OBD, особено след като не е имало работа с акумулатора или изчистване на кодове, преди да се появи индикаторът за проверка на двигателя. Фактът, че подобни симптоми при други модели S4/S5 са довели до смяна на сензори при сравним пробег, ме кара да мисля, че се занимавам със същия проблем. Ще актуализирам, след като получа резултатите от проверката на автомобила и разбера реалните разходи за ремонт. Поне това, че двигателят работи гладко, ми дава надежда, че е само проблем със сензор, а не нещо по-сериозно в изпускателната система.

(Преведено от Английски)