HeiFi89

Skoda Kodiaq - светва се контролната лампа на двигателя, загуба на мощност и двигателят пали трудно

Здравейте на всички, имам някои проблеми с моя Skoda Kodiaq Diesel (г.п. 2019): черен дим от ауспуха при ускорение, светва контролната лампа на двигателя, по-продължително време за студен старт, загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, придърпване при ускорение, не пали, гасне на празен ход и треперене на празен ход. Възможно ли е причината да е дефектно горивно дюзи? Какъв е вашият опит и как е решен проблемът в сервиза? Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей, имах подобен проблем с моя Skoda Karoq дизел (г.п. 2017). Опитът ми с коли е „малко опит“. При моя Karoq се появиха подобни симптоми: черен дим, светна контролната лампа на двигателя и загуба на мощност. При мен проблемът беше в дефектна връзка на букса/кабел. В сервиза смениха дефектната връзка и това ме струва 155,00 евро. След това моят Karoq отново работеше безпроблемно. За да мога да ти помогна по-добре, би било добре да знам кой точно двигател имаш и колко километра е изминал твоят Kodiaq. Може би някой тук във форума има по-конкретни съвети за твоя двигател. Надявам се това да ти помогне! Поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за отговора! Моят Кодиак вече има 176 543 км на километража. Двигателят е 2.0 TDI. Ще е страхотно, ако някой друг във форума може да сподели специфични преживявания или съвети за този двигател! Поздрави

(Преведено от Немски)

Хей, няма проблем! С 176543 км на километража и 2.0 TDI двигател има няколко специфични неща, на които трябва да се обърне внимание. При моя Karoq, освен проблема с кабелната връзка, запушен филтър за твърди частици (DPF) също допринесе за подобни симптоми. Запушен DPF може да причини черен дим, особено при силно ускорение, и може да накара управляващия блок на двигателя да премине в аварийния режим, което от своя страна води до загуба на мощност и светване на лампата за проверка на двигателя. Дългият проблем със студения старт може да е свързан и със свещите за нагряване или с управляващия блок на свещите за нагряване. Когато бях в сервиза, DPF беше почистен, а свещите за нагряване бяха проверени и евентуално сменени. Тези ремонти струваха малко повече, но след това всичко работеше перфектно. Може би можеш да провериш в тази посока, дали проблемът е там. В противен случай мисля, че щателна диагностика от сериозен сервиз в твоя случай би била много полезна! Надявам се, че това ще ти помогне. Дръж ни в течение как се развива ситуацията. Поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, много благодаря за допълнителните съвети! Възможно е да е свързано с филтъра за твърди частици и свещите за нагряване. Ще проверя тези точки, когато отида в сервиза следващия път. Подробна диагностика също ми се струва правилният път, за да съм сигурен, че не пропускам по-сериозни проблеми. Ще ви държа в течение какво ще открият в сервиза и как ще се развие проблемът. Още веднъж благодаря за помощта и подробните предложения! Поздрави

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: