jenniferbeck1
Skoda Yeti - Проблем с паленето, електрически проблем
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Skoda Yeti от 2014 г. с 176 875 км пробег имаше проблеми с паленето поради електрически проблем, при който непрекъснатото плюс захранване на клема 30 беше прекъснато. Първоначалното подозрение беше силно разредена или дефектна батерия, въпреки че възможностите включваха дефектен ключ за запалване или лошо свързване в кабелния сноп. След проверка на клемите на батерията и кутията с предпазители, беше предложено да се измери напрежението на стартера. В крайна сметка проблемът беше решен чрез подмяна на дефектната батерия, което възстанови нормалната функция на паленето.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
jenniferbeck1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор! Когато казах "прекъснат", имах предвид, че непрекъснатият плюс напълно спира. Не флуктуира, просто спира. Проверих клемите на акумулатора, те са чисти и стегнати. Проблемът изглежда се появява независимо от температурата на двигателя. Що се отнася до кабелите, визуално ги проверих и не виждам никакви очевидни повреди, но е трудно да се провери всичко, без да се разглобяват нещата. Относно напрежението на стартера, как точно трябва да го тествам? Къде да свържа мултицетъра?
(community_translated_from_language)
guenter_blaze1
Добре, ако непрекъснатото плюс е напълно прекъснато и не е свързано с температурата, най-вероятната причина е дефектна батерия. Макар че дефектен ключ за запалване или прекъсване в окабеляването теоретично биха могли да причинят това, те са по-малко вероятни от умираща батерия. За да проверите напрежението на стартерния мотор, докато се опитвате да стартирате двигателя, свържете положителния проводник на мултиметъра към малкия терминал на стартерното реле и отрицателния проводник към добра заземяваща точка на двигателя. Нека някой се опита да запали колата, докато вие наблюдавате показанията на напрежението. Трябва да видите напрежение, близко до това на батерията (около 12 V), когато ключът е в положение "старт". Въпреки това, като се има предвид, че описвате проблема като прекъсване и вече сте проверили предпазителите, бих ви предложил да занесете колата в сервиз, за да се провери правилно батерията под товар. Те ще имат оборудването, за да определят дали проблемът е в батерията.
(community_translated_from_language)
jenniferbeck1 (community.author)
Добре, исках само да споделя решението. Батерията наистина беше силно разредена и вътрешно дефектна. Смяната в сервиз струваше 290€, включително новата батерия и труда. Сега пали като мечта! Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
guenter_blaze1
Звучи досадно! Когато казвате "прекъснато", имате ли предвид, че напълно спира, или е по-скоро ситуация с колебания на напрежението? Проверихте ли основите, като самите клеми на акумулатора за корозия или хлабавост? Случва ли се това независимо от температурата на двигателя? Споменахте кабелите, има ли видими признаци на повреда или износване? Опитали ли сте да проверите напрежението на стартера, докато се опитвате да запалите двигателя? Това може да помогне да се изолира дали проблемът е с захранването, достигащо до стартера.
(community_translated_from_language)