Скоростната кутия на BMW i3 не иска да запали, освен ако не е на скорост: Необходима е помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i8 Hybrid от 2017 г. миналия месец. Симптомите бяха почти идентични – грубо превключване, светлина за проверка на двигателя и проблеми с трансмисията. Оказа се, че модулът за управление на трансмисията е дефектен, което влияе на механизма за паркиране и на контролите за превключване. Проверих го в сервиз и след диагностика го диагностицираха като „Дефектен засегнат управляващ блок“. Ремонтът изискваше подмяна на модула за управление на трансмисията и препрограмиране на новия модул. Това беше сериозна работа, тъй като трансмисията можеше да бъде трайно повредена, ако не се поправи. Колата работи перфектно сега, плавно превключване и няма повече светлина за проверка на двигателя. Като се има предвид симптомите ви, звучи много подобно на това, което преживях. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, за да предотвратите евентуално повреждане на трансмисията. Успех с ремонта!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се справям. Току-що си получих i3 обратно, след като ми направиха подобен ремонт миналата седмица. Смяната на модула за управление на трансмисията реши повечето от проблемите ми също. Тъй като вашият е ремонтиран преди месец, помните ли приблизително колко ви е струвало? Също така, любопитно ми е дали сте забелязали други странности, след ремонта? Малко се притеснявам от потенциалните дългосрочни ефекти.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Страхотно е да чуя, че си оправил i3! Да, моята сметка за ремонт стигна точно 1000 € за подмяна и програмиране на блока за управление на трансмисията. Честно казано, макар и да не беше евтино, си заслужаваше напълно, за да се кара колата отново нормално. Щастлив съм да съобщя, че откакто е оправена, моята i8 работи като мечта. Паркинг позицията работи перфектно сега, никакви проблеми с това. Превключванията на трансмисията са меки като масло, и всичко работи точно както трябва. Не съм забелязал никакви нови странности или проблеми, които да се появяват през месеца след ремонта. Не се тревожи прекалено много за дългосрочните ефекти. Тези BMW са доста здрави, щом се оправи истинският проблем. Просто поддържайте редовна поддръжка и ще сте добре. Блокът за управление на трансмисията не е нещо, което обикновено се поврежда отново, ако е правилно подменено и програмирано. Уведомете ме, ако забележите нещо друго необичайно, но мисля, че ще бъдете също толкова доволни от ремонта си, колкото и аз от моя!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация! Много се успокоих, като чух, че вашият i8 работи добре след ремонта. Моят ремонт всъщност струваше малко по-малко, около 800 € общо. Механикът, когото избрах накрая, свърши страхотна работа, обяснявайки всичко. Показаха ми стария контролен блок и ми обясниха какво е причинявало проблемите. Забавна история, докато чаках в сервиза, дойде друг BMW с идентични симптоми. Механикът се пошегува, че ще има „парти на BMW трансмисиите“ този ден! Но сериозно, те бяха супер професионални и дори измиха колата безплатно след ремонта. След седмица каране всичко работи перфектно. Превключванията са отново плавни и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Предполагам, че и двамата се отървахме от куршума, като го оправихме, преди да се случи някакво сериозно повреждане на трансмисията. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, помогна ми да се успокоя за цялата ситуация. Воденето му в специализиран сервиз определено направи разлика!

(community_translated_from_language)