Скоростният лост на Smart Roadster засяда, скоростната кутия не се включва.

Имах подобни проблеми с трансмисията на моя Smart ForTwo Coupe от 2007 г. Симптомите съвпадаха точно – светлина за проверка на двигателя, проблеми с движението на скоростния лост и невъзможност за стартиране. Основната причина беше дефектен соленоид за заключване на скоростния лост, комбиниран с повреждащ се сензор за автоматична трансмисия. Системата за заключване на скоростния лост предотвратява движението от паркинг без натискане на педала на спирачката, но когато се повреди, създава точно тези симптоми. Свободното усещане на скоростния лост се получава, защото механизмът на паркинг спирачката не се зацепва правилно. Ремонтът включваше подмяна както на соленоида за заключване на скоростния лост, така и на сензорния блок на трансмисията. Това беше сериозен ремонт, който изискваше частично разглобяване на трансмисията. Устройството за управление на трансмисията също трябваше да бъде препрограмирано след подмяна на компонентите. Симптомите не трябва да се пренебрегват, тъй като могат да доведат до пълен отказ на трансмисията, ако се оставят без внимание. Ремонтът отне около 6 часа в сервиза, като бяха необходими специализирани диагностични инструменти за правилното калибриране на новите компоненти със системата за автоматична трансмисия. Силно бих препоръчал да се намери сертифициран специалист по ремонт на трансмисии, а не обикновен механик, тъй като правилното диагностично оборудване е от съществено значение за този тип ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение на проблемите със заключването на скоростите и сензора за предавките. Това съвпада точно с това, което се случи с моя Smart Roadster миналата зима. Проблемите с автоматичната ми трансмисия започнаха по подобен начин и аз също се сблъсках с хлабавия селектор и проблеми при стартирането. Бихте ли споделили колко платихте за пълния ремонт на трансмисията? Също така ме интересува дали са се появили други свързани проблеми след това. Някои механици споменаха потенциални проблеми с блока за управление на трансмисията по-късно, но аз не съм имал такива от първоначалната поправка.

(Преведено от Английски)

Миналия месец си оправих скоростната кутия и с удоволствие съобщавам, че всичко работи перфектно. Проблемът с паркинг позицията на автоматичната скоростна кутия беше напълно решен, след като смениха контролния блок. Общата цена на ремонта възлезе на 1000€, което включваше ремонт на дефектния контролен блок и целия свързан труд. Струваше си всяка стотинка, тъй като скоростната кутия сега превключва плавно, а паркинг спирачката зацепва правилно. След ремонта не са се появили допълнителни проблеми. Нейтралната позиция се заключва правилно, а механизмът за заключване на скоростите работи по предназначение. Механикът е свършил щателна работа, тествайки всички функции на скоростната кутия след ремонта. Ключът беше да се намери сервиз с подходящо диагностично оборудване за ремонт на скоростни кутии. Те успяха правилно да калибрират новия контролен блок, което беше от съществено значение за осигуряване на правилното функциониране на всички функции на автоматичната скоростна кутия. Моят съвет е да се решават всички проблеми със скоростната кутия своевременно, тъй като чакането може да доведе до по-скъпи ремонти в бъдеще. Симптомите, които сте описали, са много сходни с тези, които аз изпитах, и е от решаващо значение да се оправи правилно от първия път.

(Преведено от Английски)

Още веднъж благодаря за всички съвети. Накрая минах през ремонт на моя Smart Roadster миналата седмица. След като прочетох за вашия опит, намерих специализирана работилница за ремонт на трансмисии, която наистина знаеше какво прави. Общият ремонт струваше 1250 €, което включваше подмяна на соленоида за заключване на скоростите, датчика на трансмисията и някои работи по прекалибриране. Автоматичната трансмисия сега превключва перфектно, а лостът за превключване на скоростите отново се чувства здрав. Светлината за проверка на двигателя е изгаснала и колата пали без никакви проблеми. Работилницата беше щателна и ми показаха износените части, които са подменили. Те също така провериха цялата система на трансмисията, за да предотвратят бъдещи проблеми. Ремонтът отне около 8 часа, но те предоставиха подробна разбивка на цялата свършена работа. Беше по-скъпо, отколкото първоначално се надявах, но като видя как повредата на трансмисията можеше да бъде много по-лоша, чувствам, че парите бяха добре похарчени. Няма повече проблеми с неутралната позиция или с други селекции на скорости. Колата отново се кара като нова.

(Преведено от Английски)