Скрип в скоростите на VW Amarok сочи към износване на раздаточната кутия

Имах същия проблем с моя VW Tiguan от 2013 г. Скрибуцането и хлъзгането между предавките се оказаха сериозно механично износване в раздаточната кутия. Маслото в раздаточната кутия показа метални частици при проверка, което показва вътрешно повреждане на зъбните колела. Проблемът изискваше пълен ремонт на раздаточната кутия със смяна на износени зъбни колела и лагери. Това определено не беше бърза поправка, колата остана в сервиза цяла седмица. Ключови признаци, които съвпаднаха с вашите симптоми: Шлайфащ шум по време на смяна на предавките, усещане за хлъзгане при зацепване на предавките, влошено масло в раздаточната кутия с метален остатък. Този тип повреда на раздаточната кутия често започва с износено масло, което губи защитните си свойства. Редовната смяна на маслото би могла да предотврати обширното повреждане. Ремонтът беше основен, тъй като изискваше демонтаж на целия агрегат на раздаточната кутия. Силно бих препоръчал да се обърнете към специализиран сервиз за трансмисии, за да се диагностицира правилно проблемът. Признаците сочат към вътрешно повреждане на раздаточната кутия, а не просто към нужда от смяна на маслото. Тези симптоми обикновено не се подобряват, без да се отстрани основното механично износване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с проблема с раздатката. Миналата година преживях нещо много подобно с моя Амарок. Скърцането стана много силно, а износването на зъбните колела създаде сериозни проблеми. Механикът ми също откри метални частици в маслото за скоростната кутия, точно както в случая ви. В крайна сметка се наложи да се ремонтира напълно раздатката. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за вашия Тигуан? Моята поправка беше доста скъпа и съм любопитен как се сравнява. Също така се чудя дали сте имали други проблеми с трансмисията, след като сте я оправили?

(Преведено от Английски)

Вашият опит съвпада точно с това, което се случи с моя Tiguan. След като видях механика и получих ремонт на раздатката, всички проблеми със скърцането на зъбните колела напълно спряха. Износеното масло в раздатката определено беше основната причина, водеща до силно износване на зъбните колела вътре. Общият ремонт струваше 330 €, за подмяна на дефектните зъбни колела в раздатката. Това включваше пълно промиване на системата и ново масло за зъбни колела. Оглеждайки се назад, си заслужаваше всяка стотинка, тъй като скоростната кутия вече превключва плавно, без проблеми. Не съм имал други проблеми със скоростната кутия през 8-те месеца след ремонта. Редовната смяна на маслото за зъбни колела вече е част от моята поддръжка, за да се предотврати появата на подобни проблеми с износването. Въз основа на вашето описание, изглежда, че и двамата хванахме проблема с раздатката, преди да причини пълен отказ. Тези ремонти може да изглеждат скъпи предварително, но обикновено предотвратяват по-скъпи щети в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Накрая диагностицирах и оправих моя Amarok в сертифициран сервиз за трансмисии. Механикът откри сериозно износване на зъбните колела и метални частици в раздатката, точно както предполагах. Пълният ремонт ме струва 2800€, но включва нови лагери, уплътнения и пълно промиване на трансмисионното масло. Колата беше в сервиза общо 5 дни. Голяма работа, но си струваше, тъй като скърцането и хлъзгането са изчезнали напълно. Специалистът по трансмисии ми показа износените части и обясни как пренебрегването на поддръжката на трансмисионното масло е довело до прекомерно износване. Започнах да спазвам строг график за смяна на маслото, за да избегна бъдещи проблеми с раздатката. Много се радвам, че не продължих да карам с тези симптоми. Скърцането би могло да доведе до пълен отказ на трансмисията, ако не се провери. Сега колата превключва перфектно и работи като нова.

(Преведено от Английски)