Скърцане на BMW скоростна кутия: Предупреждение за повреда на TCU

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 650i от 2006 г. миналия месец. Симптомите бяха идентични – неотзоваващи се лостчета за смяна на предавките, груби смени на предавките и активиране на аварийния режим. Наистина блокът за управление на трансмисията (TCU) беше дефектен. Работя като механик от няколко години и тези симптоми обикновено сочат към повреда в TCU. В моя случай, блокът се нуждаеше от пълна подмяна, не беше просто софтуерен проблем, който може да се реши с препрограмиране. Ремонтът беше доста сериозен, тъй като TCU контролира всички операции на трансмисията. Работата отне около два дни в сервиза. Те трябваше да демонтират стария блок, да програмират новия, за да съответства на спецификациите на колата, и да проведат множество тестове, за да се уверят, че всичко комуникира правилно. След ремонта, трансмисията се върна към плавно превключване и всички кодове за грешки изчезнаха. Най-добрият съвет: проверете го скоро. Дефектен TCU може да доведе до по-сериозни повреди на трансмисията, ако не се адресира. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като симптомите съвпадат точно с това, с което се боря. Радвам се да чуя, че сте го оправили. Просто любопитно, помните ли приблизително колко ви струи цялостния ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или забелязахте ли някакви други проблеми? Успокояващо е да чуя от някой, който действително е преминал през това, особено с вашия механичен опит. Мисля, че ще го проверя възможно най-скоро.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Абсолютно щастлив съм да споделя актуализация! Откак оправих TCU-то, моят 650i върви като мечта, сериозно, сякаш имам нова кола. Превключването на скоростите е вече като масло, а досадните кодове за грешки не са се появявали оттогава. Общият ремонт струва 1000 € за подмяна на TCU, което включваше частта и труда. Разбира се, не беше евтино, но като се има предвид колко важен е блокът за управление на трансмисията, бих казал, че парите са добре похарчени. Освен това е много по-евтино, отколкото да се остави да се влоши и потенциално да повреди цялата трансмисия. От няколко седмици насам не съм имал нито един проблем с трансмисията. Лостчетата за смяна на скоростите реагират мигновено, няма повече скърцащи звуци и аварийният режим не се е задействал нито веднъж. Много се радвам, че го оправих, когато го направих. Определено мисля, че постъпваш правилно, като го провериш веднага. Тези BMW-та са фантастични коли, когато работят правилно, а тази поправка би трябвало да ви върне към удоволствието от плавното превключване отново! Кажете ми как върви с вашата!

(Преведено от Английски)

Още веднъж благодаря за всички подробности! Накрая си получих колата от сервиза вчера и си беше прав за всичко. Закарах я на сертифициран специалист по BMW, който диагностицира същия проблем с TCU. Трябваше да отделя около 1200 € общо, малко повече от твоите, защото откриха и някои износени кабели, които също трябваше да се сменят. Въпреки това, просто съм облекчен, че е оправено. Първото шофиране след като я взех беше невероятно, разликата е като ден и нощ! Няма повече тромави смени или предупредителни светлини, а лостчетата за превключване са отново супер отзивчиви. Всъщност беше забавно да се кара, вместо да е нервно за един път. Наистина оценявам съвета ти да я проверя бързо. Вероятно си ме спасил от по-големи главоболия в бъдеще. Механикът спомена същото нещо за потенциално увреждане на трансмисията, ако бях чакал по-дълго. Благодаря, че ми помогна да взема правилното решение. Колата работи перфектно сега и най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането й отново!

(Преведено от Английски)