Скърцане при превключване на BMW Z4: Необходими са съвети от експерт за диагностика

Имах подобен проблем с моя BMW Z3 от 2010 г. миналото лято. Започна с грубо превключване и скърцане, особено между 2-ра и 3-та предавка. Запалиха се и предупредителни лампички. Закарах го в сервиз и се оказа, че нивото на маслото в скоростната кутия е критично ниско, което е довело до прегряване и проблеми със сензорите. Откриха бавен теч от уплътнението на картера на трансмисията. Имаше и метални частици в старата течност, което не беше добра новина. Те трябваше да направят пълно промиване на течността в трансмисията, да сменят уплътнението на картера и да монтират нов температурен сензор. Всъщност беше доста сериозно, можеше да унищожи трансмисията, ако бях продължил да карам. Механикът ми показа замърсената течност, което беше много полезно за разбирането на проблема. Когато отидете в сервиза, помолете ги първо да проверят нивото и състоянието на течността в трансмисията. Помолете ги да ви покажат какво са открили. Поискайте и пълно диагностично сканиране, тези предупредителни лампички съхраняват специфични кодове за грешки, които ще покажат точния проблем. Z3-ката ми превключва плавно от ремонта. Не чакайте с това, проблемите с трансмисията само се влошават и стават по-скъпи.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит! Наистина е полезно да го чуя, тъй като симптомите звучат точно като това, с което се боря. Радвам се, че сте го хванали, преди да се е случило някакво сериозно увреждане. Бърз въпрос, спомняте ли си приблизително колко ви струи цялата поправка? Също така, имали ли сте други проблеми с трансмисията, откакто е поправена?

(community_translated_from_language)

Здравей! Щастлив съм да се свържа отново по повод ремонта на моята Z3. След като я оправиха миналото лято, не съм имал нито един проблем с трансмисията, сега работи като мечта. Механикът се справи отлично, като смени дефектния датчик за температура на трансмисионното масло и оправи ниското ниво на маслото в скоростната кутия. Общата сметка беше 365 €, честно казано, си заслужаваше всяко евро, като се има предвид колко гладко работи колата сега. Можеше да е много по-зле, ако бях продължил да я карам с тези проблеми! Само един съвет, след като ме попитахте, уверете се, че правят правилен диагностичен скен. В моя случай, той наистина помогна да се определи точно какво не е наред и спести време, разбърквайки се с ремонти чрез проби и грешки. Светлините за предупреждение за трансмисия всъщност са доста добри в сигнализирането на специфичните проблеми. Дръжте ни в течение как се развива вашият случай!

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от механика и исках да ви обновя. Бяхте точно в целта относно диагностичния скенер! Оказа се, че имах почти същия проблем – ниско ниво на трансмисионна течност от изтекъл уплътнител на картера и дефектен температурен сензор. Ремонтът излезе малко по-скъпо от вашия – около 450, но честно казано, просто съм облекчен, че не беше пълен отказ на трансмисията. Механикът беше страхотен, показа ми старата течност, която изглеждаше доста мръсна, и ми обясни всичко, което правеха. Току-що направих пробна обиколка и каква разлика! Няма повече скърцане или груби превключвания, а предупредителните светлини най-накрая са изгаснати. Колата работи като нова. Наистина оценявам съветите на всички, помогнаха ми да се чувствам по-уверен какво да поискам в сервиза. Понякога тези проблеми с колата се оказват по-добри от очакваното!

(community_translated_from_language)