Слънчев покрив на Audi S8 замръзнал: Ръководство за отстраняване на повреда в контролната система

Имах същата ситуация с отстраняване на неизправности в слънчевия покрив с моя Audi A8 4.2 от 2004 г. Процесът на калибриране на слънчевия покрив беше необходим, след като контролният модул загуби първоначалните си настройки. Системата за слънчев покрив на автомобила се нуждаеше от пълен диагностичен скен, който разкри множество кодове на грешки в контролния модул на слънчевия покрив. Основните проблеми бяха износени крайни ключове и дефектен моторен агрегат в механизма на слънчевия покрив. Ремонтът изискваше: Пълно сваляне на механизма на слънчевия покрив, Смяна на задвижващия мотор, Монтаж на нови крайни ключове, Пълна калибриране на системата, Препрограмиране на контролния модул. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване на Audi. Системата за слънчев покрив на автомобила има сложна електроника, която трябва да бъде правилно кодирана, за да работи с компютърната система на автомобила. Обикновените сервизи често нямат необходимите инструменти за правилно калибриране. Проблемът със слънцезащитната щора обикновено е свързан с основната повреда на слънчевия покрив, като и двете системи споделят един и същ контролен модул. Силно бих препоръчал това да се обслужва в сервиз с подходящи диагностични възможности и опит с системи за слънчеви покриви на Audi.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на слънчевия покрив. Симптомите и стъпките за ремонт съвпадат точно с това, което преживях. Бихте ли споделили каква беше общата цена за отстраняване на неизправностите и ремонтите на слънчевия ви покрив? Чудя се дали цените са се променили много оттогава. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с управлението на слънчевия покрив, след като е бил ремонтиран? Моят Audi S8 в момента е в сервиза и се опитвам да планирам бюджета си съответно за този ремонт.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на моя А8 е завършен и крайната сметка беше 75 евро за поправката на кодирането на контролния модул. Много по-евтино от очакваното, тъй като грешката „слънчев покрив не е инициализиран“ се оказа просто софтуерен проблем. Механикът извърши калибриране на слънчевия покрив, което реши проблемите както с механизма на слънчевия покрив, така и със щорите. След рестартирането на слънчевия покрив на колата, всичко работи перфектно през последната година без повтарящи се проблеми. Системата просто се нуждаеше от правилно инициализиране, за да възстанови нормалната си функция. Много се радвам, че не се наложи подмяна на физически компоненти, както в някои други случаи. Правилният диагностичен скенер беше ключов, спести ми ненужна подмяна на части. Системата за слънчев покрив на автомобила понякога просто се нуждае от рекалібриране, а не от основен ремонт.

(Преведено от Английски)

Вчера си получих S8 от сервиза и исках да затворя темата тук. Моят опит с отстраняването на проблеми със слънчевия покрив беше малко по-различен от очакваното. Системата на слънчевия покрив се нуждаеше от повече от просто нулиране, оказа се, че моторът е повреден и няколко микропревключвателя са корозирали. Общият ремонт възлезе на 890 евро, включително: Нов мотор за слънчев покрив, Смяна на превключватели, Прекалибриране на контролния модул, Трудови разходи. Механикът, който намерих, е специалист по немски автомобили и разполагаше с правилното диагностично оборудване за правилно тестване на управлението на слънчевия покрив. Те завършиха всичко за 2 дни. Нулирането и прекалибрирането на слънчевия покрив бяха направени след монтирането на новите части. И механизмът на слънчевия покрив, и щората работят безпроблемно сега. Въпреки че цената беше по-висока от очакваното, това, че беше правилно поправено от специалист, си струваше, за да се избегнат бъдещи проблеми. Благодаря за полезните съвети.

(Преведено от Английски)