Smart Forfour - Неравномерен празен ход и придърпване: Ремонт на дизеловата инжекционна система

Имах почти същия проблем с моя Smart Fortwo дизел от 2008 г. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че може да е свързано с горивните инжектори, но се оказа теч в изпускателната система. Симптомите бяха много сходни – неравномерен празен ход, пропускане на двигателя и неравномерна работа, особено когато е студен. Отчетът на кислородния сензор беше навсякъде заради теча, което активира индикатора за проверка на двигателя. Закарах го в моя редовен сервиз и те откриха значителна пукнатина в изпускателния колектор. Общата цена на ремонта беше 265 евро, включително части и труд. Ремонтът отне около 4 часа и напълно реши проблема. Преди да се задълбочим в подробностите, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Forfour, История на последните ремонти, Забелязвате ли някакъв шум или миризма от изпускателната система, Проблемът се влошава ли при ускорение? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя. Понякога тези симптоми могат да сочат и към проблеми с бобините на запалването или с ангренажния ремък, така че си струва да се проверят и тези компоненти. Правилната диагностика е от решаващо значение, тъй като течовете в изпускателната система могат да повлияят на производителността на двигателя и потенциално да повредят други компоненти, ако не се адресират.

(Преведено от Английски)

Извинявам се, че не споменах по-рано, но текущият ми пробег е 179 658 км, а последният сервиз беше преди 3 месеца. Симптомите определено се влошават по време на ускорение и има забележима миризма на отработени газове, особено когато двигателят е студен. Според проверката на механика ми вчера, той подозира проблем с запалването на двигателя, свързан или с дефектни инжектори, или с дефектен датчик на колянов вал. Той спомена и проверка на горивната помпа и кислородния сензор, тъй като те също могат да причинят подобни симптоми. Някой сменял ли си е инжекторите на подобен модел? Искам да получа груба представа за потенциалните разходи за ремонт, за да мога да планирам бюджета си.

(Преведено от Английски)

Миризмата на отработени газове и влошаването на симптомите при ускорение съвпадат точно с това, което съм преживял. Докато моята механика първоначално подозираше и инжекторите за гориво, показанията на сензора на коляновия вал и кислородния сензор бяха подвеждащи поради теча на отработени газове, който споменах. Преди да се заменят скъпи компоненти като инжекторите, определено им дайте да проверят налягането в изпускателната система. В моя случай, пукнатината в колектора причиняваше фалшиви показания, които имитираха проблеми с впръскването. Симптомите на прекъсване на двигателя всъщност бяха причинени от изтичане на отработени газове, преди да достигнат до сензорите. За справка, ако в крайна сметка се окажат инжекторите: при моята кола от същия модел Smart, всички инжектори бяха сменени миналата година, за около 850 евро общо. Но тъй като вашите симптоми отразяват моите толкова точно, особено грубият празен ход при студен старт и проблемите с ускорението, силно ви препоръчвам първо да изключите течовете на отработени газове. Неравномерната работа на двигателя може да показва и проблем с ангренажния ремък, особено при вашия пробег. Кога за последен път беше извършван сервиз на ангренажния ремък? Може да е добре да се провери като превантивна мярка, докато се диагностицира основният проблем.

(Преведено от Английски)

Въз основа на диагностиката, която направи механикът ми, и обратната връзка тук, мисля, че трябва да проуча и двете възможности. Теорията за теча на ауспуха е много логична, като се има предвид миризмата и симптомите при студен старт, но дюзите все още могат да са виновниците, като се има предвид възрастта на колата ми. Ще ги накарам да проверят първо ауспуховата система, тъй като е по-евтиният вариант. Симптомите на прекъсване на двигателя, комбинирани с миризмата на ауспух, наистина сочат силно в тази посока. Ремъкът ми за разпределение всъщност беше сменен по време на сервиза преди 3 месеца, така че поне това не е проблем. Ще насроча проверка на ауспуха утре и ще ги накарам да направят друг тест на горивната помпа и сензора на коляновия вал, докато са там. Наистина се надявам да не са дюзите, като се има предвид цената от 850 евро, спомената за подмяна. Ще актуализирам, когато знам повече. Благодаря за цялата подробна обратна връзка, определено помогна да се стеснят потенциалните причини и ми даде по-ясна представа за това какво да очаквам от гледна точка на разходите.

(Преведено от Английски)