Smart Fortwo - Отказ на климатичната система: Ръководство за диагностика на компресора

Като човек със среден опит в работата със Smart автомобили, се сблъсках със съвсем подобен проблем на моя Smart Forfour дизел от 2011 г. миналото лято. Първоначално си помислих, че е компресора на климатика, но се оказа проблем с ниско напрежение, засягащ релето на климатика. Симптомите бяха идентични – липса на охлаждане, климатикът изобщо не се включваше. В сервиза установиха, че захранващото напрежение към релето на климатика е недостатъчно, което е възпрепятствало правилното активиране на системата. Те трябваше да сменят релето на климатика и да проверят цялата система за зареждане. Общата цена на ремонта беше 240€, включително диагностиката. Преди да стигнете до извода, че е компресора, проверете следното: състоянието на релето на климатика, функционалността на пресостата, напрежението на батерията под товар, наличие на теч на хладилния агент, всички свързани предпазители. Бихте ли споделили: Кога започна проблемът? Вентилаторът на климатика работи ли изобщо? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Забелязали ли сте някакви електрически проблеми с други системи? Тази информация ще помогне да се стесни кръга от потенциални причини и да се провери дали имате същия проблем с напрежението, който аз имах.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за релето. Проблемът с климатика започна внезапно миналата седмица. Вентилаторът на климатика духа, но не излиза студен въздух. Колата е обслужвана редовно, последното обслужване е на 148 000 км. Получавам кодове на грешки P0531 и P0534. Батерията и системата за зареждане всъщност бяха сменени по време на последното обслужване, така че се съмнявам, че е електрически проблем. Не съм забелязал проблеми с други системи. Обтегачът на ремъка също беше сменен наскоро, така че ремъкът на компресора е правилно затегнат. Започвам да мисля, че самият компресор на климатика може да се нуждае от подмяна, тъй като всички останали компоненти изглежда работят добре. Ще проверя и нивото на хладилния агент, преди да взема каквито и да е решения. Дали подмяната на компресора на климатика ще си струва на кола с 151 262 км или трябва да обмисля други варианти?

(Преведено от Английски)

Отлично последващо действие по проблемите с климатика ви. Тъй като имахме подобни проблеми с нашите Smart автомобили, мисля, че мога да предложа някои подходящи наблюдения. Въз основа на тези кодове на грешки (P0531 и P0534) и описаните от вас симптоми, това по-скоро сочи към проблем с налягането в системата на климатика, отколкото към проблема с релето, който аз имах. С правилно работещ обтегач на ремъка и нова електрическа система, компресорът става по-вероятен заподозрян. В моя случай, след като реших проблема с релето, всъщност се наложи да сменя компресора около 20 000 км по-късно, когато се появиха подобни симптоми. Ремонтът беше около 850€, включително труд и зареждане на хладилен агент. Като се има предвид пробегът ви (151 262 км), подмяната на компресора все още може да си струва, ако: Останалата част от системата на климатика е в добро състояние, Планирате да пазите колата поне още 2 години, Редовно ви е необходима климатизация. Преди да се ангажирате с подмяна на компресора, уверете се, че: Проверете нивата на налягането на хладилния агент, Тествайте работата на пресостата, Уверете се, че няма големи течове. Инвестицията имаше смисъл в моя случай, тъй като колата работеше надеждно още няколко години след ремонта. Просто се уверете, че получавате качествен компресор и го монтирате от някой, запознат със системите на климатика на Smart.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви за подробната информация относно цената и сроковете за подмяна на компресора. Тези кодове на грешки и симптоми наистина изглеждат, че сочат към проблем, свързан с налягането, което е логично, като се има предвид историята на HVAC системата. Първо ще проверя сензора за налягане и пресостата, тъй като те са по-евтини компоненти за подмяна. Автосервизът може също да провери нивата на хладилния агент и да търси течове, докато системата е отворена. Ако всичко това е наред, тогава мога да продължа с подмяната на компресора, тъй като планирам да запазя колата поне още 3 години. Цената от 850 € изглежда разумна, като се има предвид, че включва труд и зареждане. Моят местен автосервиз даде подобни цени, когато ги позвъних по-рано. Тъй като останалите компоненти на климатичната система са в добро състояние и аз използвам климатика редовно, инвестирането в нов компресор е разумно, въпреки високия пробег. Ще се обновя, след като получа точна диагноза и реша как да се поправя. Още веднъж благодаря за споделянето на Вашия опит с ремонта, помогна ми да си изградя представа за това какво да очаквам откъм разходи и дълготрайност при тези ремонти на климатични системи.

(Преведено от Английски)