Smart Roadster не пали, проблем с имобилайзера

Имах подобен проблем с моя Smart ForTwo от 2006 г. Като хоби механик, работещ с различни автомобили, имам известен опит с проблеми със сигурността и стартирането. Симптомите съвпадат точно с това, което срещнах – светлината за сигурност остава включена и двигателят спира, което сочи към това, че системата за имобилайзер не разпознава правилно сигнала от ключа. Антиблокиращата система е предотвратявала нормалното функциониране на двигателя. В моя сервиз го диагностицираха като проблем с неправилно програмиране на ключа. Те трябваше да синхронизират отново чипа-транспондер в ключа със сигурностния модул на колата. Целият процес отне около час и струваше 45€, което беше разумно, като се има предвид необходимото специализирано оборудване. Преди да го занеса в сервиза, опитах: Проверка за повредена батерия на ключодържателя, Почистване на контактите на ключа и ключалката за запалване, Опит за използване на резервния ключ. За да помогна да се диагностицира вашият конкретен случай, бихте ли споделили: Колко ключа имате за автомобила? Това започна ли да се случва внезапно или постепенно? Функцията за дистанционно стартиране все още ли работи правилно? Има ли други електрически проблеми? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви е идентичен с това, което преживях, или има друга основна причина.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване е извършено при 124790 км. Предложените предложения бяха много полезни, в крайна сметка се оказа точно това, което те предполагаха. Имобилайзерът на колата наистина беше виновникът, като сигналът от ключа не успяваше да комуникира правилно със системата за сигурност. В сервиза потвърдиха дефектен транспондерен чип в моя основен ключ. Те извършиха пълно нулиране на програмирането на ключа и препрограмираха и двата ми ключа към автомобила. Общата цена на ремонта беше 85 евро. Дистанционното стартиране и всички функции за сигурност сега работят перфектно. Важен детайл: Те откриха леко корозия по контактите на ключа, което пречеше на сигнала на транспондера. Правилното почистване на контактите може да помогне на други с подобни симптоми, преди да инвестират в пълно препрограмиране. Препоръчвам на други да проверят първо резервните си ключове и да тестват имобилайзера с няколко ключа, ако е възможно. Това може да помогне да се определи дали става въпрос за проблем само с един ключ или за проблем със системата за автомобилна електроника.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно проблема с вашия Smart Roadster. Имах същия проблем с моята кола миналото лято, а повредата в имобилайзера се оказа по-сложна, отколкото се предполагаше първоначално. След вашия успех с препрограмирането на ключа, исках да добавя, че в моя случай се наложи подмяна на антената на имобилайзера около ключалката за запалване. Чипът на транспондера беше добре, но антената, която го чете, беше деградирала с времето. Крайната цена на ремонта достигна 160€, включително части и труд. Добро е, че споменавате корозията по контактите. Жалко, че не проверих това първо, тъй като това е често срещана слабост в системата против кражба на Smart. За всеки друг, който чете този пост, процедурата за заобикаляне на имобилайзера трябва винаги да се оставя на професионалисти, тъй като неправилните опити могат напълно да блокират системата за сигурност. В сервиза споменаха, че виждат този модел на повреда доста често при нашите години на производство. Редовното почистване на контактите на ключа и проверката на връзките на антената на имобилайзера по време на рутинна поддръжка могат да предотвратят появата на подобни проблеми. Уведомете ни, ако имате други проблеми със стартирането. Електрониката на тези първи поколения Smart може да бъде капризна, но повечето проблеми са добре документирани сега.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезната дискусия. Просто исках да затворя тази тема с последна актуализация за проблема с паленето на моя Smart Roadster. След 6 месеца от ремонта по препрограмиране на ключа, системата за управление на запалването продължава да работи безупречно. Светлината за сигурност вече се държи нормално и двигателят пали перфектно всеки път. Анти-крадната система разпознава сигнала от ключа незабавно. Един допълнителен съвет от моя опит: сега почиствам контактите на ключа месечно с почистващ препарат за електронни контакти, за да предотвратя натрупване на корозия. Тази проста поддръжка изглежда предотвратява връщането на кодовете за грешки на имобилайзера. За справка, разбивката на общия ремонт беше: Диагностичен скенер: 25€, Препрограмиране на ключа: 45€, Почистване на контакти: 15€ Обща цена: 85€ Много по-добре, отколкото да се налага да се сменя целият модул за сигурност или системата за запалване. Наистина ценя всички предложения, които помогнаха да се идентифицира проблема точно преди посещението в сервиза. Най-добрата стойност беше да науча, че корозията на контактите на ключа е често срещана причина за тези симптоми. Редовното почистване вече е част от моята рутинна поддръжка, за да се предотвратят бъдещи проблеми с паленето.

(community_translated_from_language)