Собственик на BMW M2 търси помощ за загуба на мощност и придърпване

Имах подобни проблеми с моята BMW M4 от 2020 г. миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – прекъсвания при ускорение, груба работа на празен ход и намалена мощност. Оказа се, че дюзите ми са дефектни, което води до непълно горене и пропуски в запалването. След диагностични тестове бяха открити две дефектни дюзи, които се нуждаеха от подмяна. Това беше сериозен проблем, тъй като лошите дюзи могат да повредят други компоненти на двигателя, ако не се поправят. Ремонтът включваше сваляне на всмукателния колектор за достъп до дюзите, почистване на цялата горивна система и монтиране на нови. Силно ви препоръчвам да го проверите скоро. Работата на двигателя с оскъдна горивна смес може да доведе до по-скъпи щети в бъдеще. В моя случай колата заработи перфектно гладко след ремонта и мощността се възстанови веднага. За спортен автомобил като M2, наистина искате правилно работещи дюзи за оптимално здраве на двигателя. Тъй като не сте доволни от предишния си механик, опитайте да намерите специалист по BMW, който редовно работи с М автомобили. Като се има предвид пробегът на вашия M2, проблемите с дюзите не биха били необичайни.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте проблема с инжектора на вашия M4, наистина е полезно, тъй като виждам подобни симптоми. Моят се държи точно както го описахте. Хей, спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като сте го поправили? Просто се опитвам да си представя какви разходи ме очакват и дали това е решило всичките ви проблеми напълно. Портмонето ми вече е притеснено!

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Радвам се да ти дам актуализация за ситуацията с моя М4, след като ме пита. Платих 515 € за цялостния ремонт на инжекторите, което включваше части и труд. Честно казано, си заслужаваше всяко евро, защото колата сега върви невероятно. Работата на двигателя е перфектна, няма вече никакви проблеми с оскъдния бензин. Сякаш имам съвсем различна кола! И за да отговоря на другия ти въпрос, не, не съм имал никакви проблеми, откакто я оправиха. Тръскането при ускоряване е напълно изчезнало, празният ход е гладък като коприна, а мощността е върната до това, което бихте очаквали от М кола. Моят механик наистина знаеше работата си с тези BMW-та за високи скорости. Вярвайте ми, знам, че сметката за ремонт може да изглежда страшна, но хващането и отстраняването на проблеми с инжекторите рано всъщност спестява пари в дългосрочен план. Ако го оставите да се влачи прекалено дълго, можете да се окажете с по-сериозни повреди на двигателя, а никой не иска това главоболие! Уведомете ме, ако решите да си оправите вашата, бих се радвал да чуя дали сте имали същия опит като мен.

(community_translated_from_language)

Исках само да ви дам актуализация за ситуацията с моя M2. Накрая събрах смелост и го занесох при специалист механик вчера. Права бяхте, че симптомите сочеха проблеми с инжекторите! Оказа се, че трябваше да се сменят два инжектора, плюс направиха щателно почистване на горивната система. Сметката стигна до около 600, включително части и труд, малко повече от това, което платихте вие, но все пак по-добре, отколкото се опасявах. Разликата е абсолютно невероятна! Колата работи като нова, няма повече придърпване, колебания или неравномерна работа на празен ход. Мощността се е върнала към това, което трябва да бъде, и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая угасна. Механикът също беше фантастичен, наистина разбираше работата си и обясни всичко ясно. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Наистина ми помогна да взема решението да го оправя, преди нещата да се влошат. Най-добре похарчените пари за колата досега!

(community_translated_from_language)