Софтуерна корекция е необходима за навигационната и електрическата система на Audi S1

Имах подобна ситуация с моето Audi S3 от 2019 г. Контролният модул започна да се държи странно, изхвърляйки необичайни електрически предупреждения, а навигацията напълно потъмня. Действително причината беше софтуерна неизправност. Главният контролен блок се нуждаеше от пълно нулиране и прекалибриране на софтуера. Това е известен проблем при някои VW-Audi агрегати от това поколение. Когато паметта на контролния модул се повреди, това създава каскадни грешки в множество системи. За отстраняването беше необходимо специализирано диагностично оборудване, за да се извърши пълна системна прекалибриране и актуализация на софтуера. Това не е работа за обикновени механици, а се нуждае от специалист по автомобилна електроника с достъп до подходящи диагностични инструменти и актуални версии на софтуера. Важно: Преди нулирането на софтуера се уверете, че имате готов кода на радиото си, тъй като системата ще го поиска след рестартирането. Също така, всички персонализирани настройки ще се върнат към фабричните настройки. Това е сериозен проблем, който изисква подходящо внимание, тъй като продължаването на шофирането с повреден софтуер на контролния модул може потенциално да повлияе на други електронни системи в колата. Софтуерният бъг обикновено се проявява точно както е описано – отказ на навигацията, последван от множество системни предупреждения. Обикновен механик може да забележи проблема, но няма да има инструментите, за да диагностицира и отстрани правилно софтуерната неизправност.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След като прочетох това, съм доста сигурен, че се боря със същия софтуерен бъг в моя S1. Симптомите съвпадат точно, особено потъмняването на навигацията, последвано от тези необичайни електрически предупреждения. Спомняте ли си приблизително колко платихте за актуализацията на софтуера и рекалъбрирането? Също така, всичко работеше ли правилно след отстраняването на проблема или забелязахте ли други проблеми с бордовата диагностика? Определено ще потърся специалист с подходящо диагностично оборудване, вместо да се връщам при моята редовен механик.

(Преведено от Английски)

Ресетването и рекаленбрацията на софтуера ми струваха 240 евро в специализиран електронен сервиз, което всъщност беше разумно, като се има предвид сложността на проблемите с ECU. Определено беше правилен избор да отида в специализиран магазин. Оттогава всичко работи безупречно. Бордовата диагностика работи гладко и не съм виждал нито едно съобщение за грешка през последните 8 месеца. Навигационната система е възстановена до нормалното си състояние, а всички електрически системи функционират както трябва. Специалистът обясни, че без подходящи диагностични инструменти, обикновените механици често не могат правилно да идентифицират или отстранят този вид софтуерни грешки. Те може да видят симптомите, но нямат оборудването, за да извършат необходимата рекаленбрация на контролния блок. Повярвайте ми, плащането за правилна поправка от някой, който разбира автомобилен софтуер, си струва всяка стотинка в сравнение с временните поправки, които не решават коренния проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая реших проблема миналата седмица, след като намерих специалист, който наистина разбира от автомобилен софтуер. Контролният блок се нуждаеше както от софтуерно нулиране, така и от актуализация. Общата цена е 280 евро, което всъщност включваше пълен диагностичен скен на системата. Специалистът ми обясни целия процес и ми показа на диагностичното си оборудване какво точно причинява проблемите. Ремонтът отне около 2 часа. Оттогава навигацията работи перфектно и всички досадни електрически предупреждения са изчезнали. Бордовата диагностика показва, че всичко работи нормално. Определено си струва да се потърси някой, който е специализиран в софтуера, вместо да се ходи при моя редовен механик. Щях да спестя време и стрес, ако бях направил това от самото начало, вместо първо да пробвам с общ ремонт.

(Преведено от Английски)