Спирачки на VW Beetle: Гъбест педал сочи към проблем с течността

Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2013 г., също с бензинов двигател. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първо си помислих, че е просто ниска спирачна течност, но се оказа по-сериозно. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – гъвкав спирачен педал и ниска спирачна течност, въпреки липсата на видими течове. След щателен преглед на спирачките в моя сервиз, те откриха износени спирачни накладки и дискове, които се нуждаеха от подмяна. Износените компоненти са причинявали повишена консумация на спирачна течност. Общата цена на ремонта беше 480 евро, която включваше: Нови спирачни накладки и дискове, Смяна на спирачната течност, Трудови разходи, Обезвъздушаване на системата. Главният спирачен цилиндър за щастие беше добре в моя случай, но вашите симптоми могат да показват различни проблеми. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Дата на последното обслужване на спирачките, Дали чувате някакво скърцане по време на спиране, Дали спирачният педал стига докрай до пода. Важно е да се обърне внимание на проблемите със спирачките незабавно, тъй като чакането твърде дълго може да доведе до пълен отказ на спирачките. Професионален преглед би бил най-безопасният начин да се диагностицира точния проблем с вашата спирачна система.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Моят Бръмбар има 99738 км на километража и последният му сервиз беше преди около 4 месеца. Няма скърцане по време на спиране, а педалът не отива докрай до пода, просто се чувства по-малко стегнат от нормалното и изисква повече натиск, за да се постигне същия спирачен ефект. Благодаря Ви, че споделихте вашия опит със сходни проблеми с хидравличната спирачна система. Разходите за проверка и ремонт на спирачките, които споменахте, изглеждат разумни, като се има предвид обема на работата. Тъй като моите симптоми съвпадат с това, което сте описали, ще насроча посещение в сервиз, за да бъде проверена правилно спирачната система, като се съсредоточа върху спирачните накладки и нивата на течността. Основното ми притеснение беше дефектен главен спирачен цилиндър, чийто ремонт би бил много по-скъп, но вашият случай ми дава надежда, че може би става въпрос само за нормално износване на спирачните компоненти.

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя от вас относно подробностите. Въз основа на пробега и симптомите ви, звучи много подобно на това, което преживях с моя Голф. Фактът, че педалът на спирачката ви не отива докрай, всъщност е добър знак, същото беше и в моя случай и помогна да се изключи повреда на главния спирачен цилиндър. Тъй като последният ви сервиз е сравнително скорошен, струва си да проверите дали са отбелязали нещо за дебелината на накладките по време на тази проверка. В моя случай, сервизът спомена, че накладките са се износили, но все още са в допустимите граници по време на предишния сервиз. Само 4 месеца по-късно те се бяха износили достатъчно, за да причинят проблемите. Падането на нивото на спирачната течност без видими течове, съчетано с гъвкавото усещане на педала, силно сочи към износени спирачни компоненти, а не към проблем с хидравличната система. Когато ми направиха проверка на спирачките, установиха, че задните накладки са особено износени, което не винаги е очевидно по време на нормално шофиране. Едно нещо, което научих от моя опит, дори ако предупредителната светлина все още не е задействала, ниското ниво на спирачна течност, съчетано с тези симптоми, определено изисква незабавно внимание. Цената на ремонта, която споделих по-рано, включваше работа както на предните, така и на задните спирачки. Ако го хванете достатъчно рано, може да се наложи само работа на един мост, което ще намали общата цена.

(community_translated_from_language)

Въз основа на обратната ви връзка за пробега и симптомите, сега се чувствам по-уверен относно вероятната причина. Трябваше да спомена, че в последния ми сервизен отчет действително беше отбелязано леко износване на накладките, но те все още бяха в допустимите граници по това време. Това би могло да обясни настоящата ситуация. Общата цена на ремонта, която сте изпитали от 480€, изглежда справедлива, като се има предвид пълният сервиз на спирачната система. Бюджетът ми за поддръжка на автомобила може да се справи с този диапазон, ако е необходимо, което е облекчение в сравнение с потенциалната цена на подмяна на главния спирачен цилиндър. Тъй като няма скърцане и педалът не отива докрай, но нивото на спирачната течност е ниско без видими течове, ще резервирам проверка на спирачките следващата седмица. Вашият опит предполага, че е по-вероятно да е свързано с износване, отколкото с голям отказ на хидравличната система, което съвпада с постепенно появяващите се мои симптоми. Благодаря ви, че споделихте вашия опит с ремонта, той ми помогна да разбера какво да очаквам и потвърди, че е необходимо бързо внимание, дори без да е активирана предупредителната лампа за спирачките. Ще актуализирам, след като получа действителната диагноза от сервиза.

(community_translated_from_language)