Спирането на Audi след зареждане сочи към проблеми с горивната система

Като човек с умерен опит в работата с Аудита, имах много подобен проблем с моята Ауди А3 от 2013 г. миналата зима. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях, особено заглъхването на празен ход и светлината за проверка на двигателя. В моя случай, качеството на горивото не беше виновникът, въпреки че лошото гориво може да предизвика тези симптоми. Реалният проблем беше дефектно свързване в кабелния сноп, водещ към контролера на горивната помпа. В сервиза извършиха диагностичен скен, който посочи неправилни сигнали от горивната помпа. След проверка на окабеляването, те откриха корозирало буксата, което причиняваше прекъсващи проблеми с подаването на гориво. Ремонтът включваше почистване на конектора и подмяна на повредения участък от окабеляването, струвайки 95 евро, включително диагностично време. Оттогава двигателят работи перфектно, без заглъхване или предупредителни светлини. Преди да стигнете до заключения за замърсяване на горивото или нужда от почистване на горивната система, трябва да: 1. Прочетете кода на грешката 2. Проверете дали проблемът се появява постоянно или само след зареждане с гориво 3. Наблюдавайте дали работата на двигателя се променя, когато нивото на горивото в резервоара спада. Можете ли да споделите: Кой двигателен вариант има вашият А4? Заглъхването се случва ли веднага след стартиране или само когато е загрял? Забелязали ли сте други симптоми като груб празен ход или колебание по време на ускорение? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с проблема с окабеляването, или ако сочи към реални проблеми с горивната система.

(community_translated_from_language)

История на сервизното обслужване: Последно обслужване при 112583 км, пълно обслужване, включващо смяна на свещи и почистване на дроселовата клапа. След тест с качествено гориво от различна бензиностанция, проблемът продължава. Проблемите с неравномерния празен ход и гасенето всъщност са се влошили. Забелязах, че звукът на двигателя е малко по-груб сега, особено при студен старт. Двигателят се тресе силно при натискане на педала на газта и понякога оборотомера пада до нула на светофари. Забелязах и лек мирис на гориво, което ме кара да се тревожа, че горивната система има по-сериозни проблеми от просто замърсяване. Изглежда горивният филтър може да е напълно запушен, вероятно от отломки в горивната камера след последния сервиз. Ще го проверя веднага, тъй като тези симптоми сочат за ограничение в горивната система.

(community_translated_from_language)

Имах подобни ескалиращи симптоми с моя А3 след обратната ми връзка по-горе. Когато горивният филтър се запуши напълно, чукането на двигателя стана много забележимо, особено при студен старт. Миризмата на гориво, която споменавате, съвпада и с моя опит, оказа се, че горивото не тече правилно през системата. Това, което започна като подозрение за проблем с кабелите в моя случай, всъщност разкри няколко проблема. Запушеният горивен филтър създаваше неравномерно налягане на горивото, което водеше до лоша горивна смес и симптомите, които описвате. Падането на оборотомера предполага, че двигателят е гладуващ от гориво, точно както при моята кола. След смяна на горивния филтър и пускане на почистваща течност за горивната система през нов резервоар, грубият празен ход и спирането напълно се отстраниха. Общият ремонт, включително части и труд, възлезе на 280 евро. Силно препоръчвам да проверите горивната система като приоритет. Комбинацията от миризма на гориво, неравномерна работа и спиране сочи към ограничен поток на горивото, а не към електрически проблем, както първоначално си мислех за моята кола. Последният сервиз действително може да е изместил отломки, които сега блокират филтъра. Забелязали ли сте, че проблемите се влошават след известно време на шофиране? Това би могло да потвърди дали топлината прави проблемите с подаването на гориво по-изразени, което би съответствало на сценария със запушен горивен филтър.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията и изясняването на историята на обслужването. Съгласен съм, че симптомите сочат към проблем с подаването на гориво. Миризмата на гориво, комбинирана със спирането на двигателя, наистина предполага ограничен поток, и подозирам, че теорията за запушен горивен филтър е точно в целта. Тракането на двигателя при студен старт е особено притеснително. Комбинирано с неравномерния празен ход и прекъсването при ускорение, тези симптоми съвпадат с класическите признаци на замърсяване на горивото или силно ограничение на горивния филтър. Фактът, че смяната на бензиностанциите не помогна, изключва просто лошо гориво. Падането на оборотомера до нула е точно това, което се случва при недостатъчно подаване на гориво. Когато налягането на горивото спадне твърде ниско, двигателят по същество гладува и спира. Това съвпада с теорията за попадане на отломки в горивната камера и горивната система по време на последния сервиз. Ще насроча спешна среща, за да бъде диагностицирана горивната система правилно. Ще трябва да: Сменят горивния филтър, Проверят показанията на налягането на горивото, Прегледат горивните тръбопроводи за други ограничения, Почистят горивната система, ако е необходимо. Симптомите определено са се влошили с времето и не искам да рискувам да повредя двигателя, като продължавам да го карам в това състояние. По-добре е да го поправя сега, преди да доведе до по-скъпи ремонти.

(community_translated_from_language)