Спирането на празен ход на Audi A4 сочи към дефектен клапан за вентилация

След няколко години работа с автомобили, се сблъсках с подобен проблем при моето Audi A3 2.0 TFSI от 2010 година. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – светва контролната лампа за двигателя и прекъсване на празен ход. Отчитанията на сензора за налягане бяха хаотични и се оказа, че системата за вентилация на резервоара е компрометирана. Основният виновник бяха запушени маркучи в емисионната система, което повлия на цялата вентилация на резервоара за гориво. След щателен оглед, сервизът откри отломки, блокиращи нормалния въздушен поток. Ремонтът включваше почистване на системата и подмяна на някои компоненти, като общата цена беше 175 евро. Преди да правите изводи, бихте ли споделили: Проверили ли сте дали капачката на бензиновия резервоар е добре затегната? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Проблемът влошава ли се след зареждане с гориво? Забелязали ли сте необичайно потребление на гориво? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моето А3. Тези проблеми с вентилацията са сравнително често срещани при тази серия двигатели, но е най-добре да се потвърди с подходяща диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Последният ми сервиз беше на 39156 км. Капачката на резервоара всъщност беше едно от първите неща, които проверих, тъй като е често срещан проблем със системата EVAP. Скенерът показа кодове P0441 и P0455, и двата сочещи към системата за контрол на емисиите. Проблемът определено се влошава след зареждане с гориво, а разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последния месец. Светлината за проверка на двигателя започна да мига по-често тази седмица. Почистих около уплътнението на капачката на резервоара, но това не помогна. Започвам да мисля, че определено е вентилационният клапан, като се имат предвид всички тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Тези кодове за грешки на вашия А4 определено съвпадат с това, което изпитах на моя А3. Кодовете P0441 и P0455 сочат към компрометирана EVAP система, а увеличената честота на светлината за проверка на двигателя подсказва, че проблемът се влошава. Комбинацията от по-висок разход на гориво, влошаване на симптомите след зареждане с гориво и специфичните кодове силно сочат към дефектен клапан за продухване в системата за вентилация на резервоара. Това съвпада с прогресията, която видях, преди да си оправя моята кола. Тъй като вече сте проверили капачката на резервоара и уплътненията, следващата стъпка би била да проверите клапана за продухване и сензора за налягане. Когато моят А3 имаше този проблем, подмяната на клапана за продухване разреши всички симптоми, включително увеличения разход на гориво. Ремонтът ми включваше: Нов клапан за продухване: 85 евро, Сензор за налягане: 65 евро, труд: 95 евро. Цялата система за вентилация на горивния резервоар трябва да бъде проверена, тъй като влошените маркучи могат да причинят подобни симптоми. По-добре е да се хванат всички свързани проблеми, докато системата се обслужва. Бихте ли проверили дали чувате щракащ звук от клапана за продухване при стартиране на двигателя? Това беше друг показателен знак в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за това подробно описание. Това е точното ръководство за ремонт на автомобили, което търсех. Току-що проверих за щракащия звук от клапан за продухване, който споменахте, и не чувам нищо при стартиране. В комбинация с проблемите с вакуумната система, които забелязах, и кодовете за грешки, мисля, че имаме един и същ проблем. Оценката, която предоставихте, много помага при бюджетирането на този ремонт. Общата цена от около 245 евро звучи разумно, като се има предвид диагностичната информация, която сочи, че компонентите на емисионната система се нуждаят от подмяна. Ще насроча среща, за да проверя клапана за вентилация на резервоара и датчика за налягане следващата седмица, тъй като всички симптоми съвпадат с вашия опит. Ще се уверя, че проверят всички свързващи маркучи, докато са там, както предложихте. Лампата за проверка на двигателя и неравномерната работа на празен ход се влошават, така че е най-добре да се реши това сега, преди да причини допълнителни проблеми. Наистина оценявам, че ми разказахте за вашия подобен опит, това помогна да се потвърди, че първоначалната ми диагноза е била на прав път.

(Преведено от Английски)