friedrichmond5
SQ5 Предупреждение за трансмисия: Груби превключвания сигнализират за необходимост от сервиз
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
friedrichmond5 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит с S4. Моят SQ5 беше ремонтиран с подобни симптоми миналия месец. Основният виновник беше ниската хидравлична течност, причиняваща хлъзгане на трансмисията, но сервизът също откри износени соленоиди на трансмисията по време на проверката. Можете ли да си спомните общата цена на ремонта за вашите поправки? Моята сметка беше близо 1200 евро за части и труд, чудя се дали това е в съответствие с това, което други са платили. Също така ме интересува дали сте имали проблеми с трансмисията след ремонта?
(Преведено от Английски)
wolfgang_peters4
След като механикът диагностицира проблемите с трансмисията на моята S4 миналата година, сметката възлезе на 240 евро за отстраняване на проблема с ниското напрежение. Автоматичната скоростна кутия работи перфектно оттогава, без грубо превключване или предупредителни светлини. Смяната на маслото в трансмисията всъщност беше покрита от сервизния план, което помогна за намаляване на разходите. За разлика от вашия случай със счупени соленоиди, изплакването на трансмисията и електрическият ремонт решиха всички симптоми. Модулът за управление на трансмисията просто се нуждаеше от правилно регулиране на напрежението, за да функционира правилно. След като изминах над 15 000 км от ремонта, автоматичната трансмисия работи като нова с прецизни и чисти превключвания. Вашият ремонт от 1200 евро звучи разумно, като се има предвид допълнителната механична работа, необходима за соленоидите. Проблемите с трансмисията могат да варират значително по сложност и цена, особено когато е необходимо внимание както на електрическите, така и на хидравличните компоненти.
(Преведено от Английски)
friedrichmond5 (Автор)
Благодаря за обратната връзка. След като отлагах ремонта няколко седмици, най-накрая занесох моя SQ5 в сервиза миналия месец. Автоматичната скоростна кутия определено се нуждаеше от внимание, оказа се, че ниската хидравлична течност е причинявала повечето проблеми. По време на проверката те също откриха, че износените соленоиди се нуждаят от подмяна. Общата сметка достигна 1200 евро, което ми се стори висока цена, но изплакването на скоростната кутия плюс новите части и трудът се сумират. Механикът ми обясни как соленоидите регулират потока и налягането на течността в автоматичната скоростна кутия, така че подмяната им е била от съществено значение. Много се радвам, че го оправих, когато го направих. Колата превключва перфектно сега, няма повече груби смени или предупредителни светлини. Скоростната кутия работи точно както трябва. Изводът е, че не трябва да се отлага, когато се появят първите проблеми със скоростната кутия. Просто исках да затворя тази тема и да актуализирам всички, които дадоха съвети. Благодаря, че ми помогнахте да се насоча правилно с този ремонт.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
wolfgang_peters4
Като съм имал подобни проблеми с предаването на моя Audi S4 от 2015 г., мога да се съчувствам на тези симптоми. Авариен режим и грубо превключване често показват състояние на недоволт на модула за управление на трансмисията, което срещнах при последното си посещение за обслужване. Поведението на автоматичната трансмисия, което описвате, съвпада с това, което се случи в моя случай – нередовни модели на превключване и предупредителни светлини. Първоначално си помислих, че е само масло за трансмисия, но диагностичните тестове разкриха по-сложни електрически проблеми, засягащи блока за управление на трансмисията. Ремонтът изискваше: Пълен преглед на модула за управление на трансмисията, подмяна на регулатора на напрежението, промиване на трансмисията с нова течност, нулиране на адаптационните стойности. Това определено беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането рискува трайно повреждане на трансмисията. Симптомите на трансмисията на автомобила, които описвате, силно предполагат електронни проблеми с управлението, а не само проблеми, свързани с течността. Авариен режим е всъщност защитна мярка за предотвратяване на повреда на трансмисията. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като тези симптоми при моделите на Audi с високи характеристики обикновено показват, че системната защита вече е активирана. Правилната диагноза е от съществено значение, проблемите с трансмисията могат да се влошат, ако основната електрическа причина не бъде решена правилно.
(Преведено от Английски)