SQ7 Дизел спира: IAC вентил причинява проблеми при студен старт

Имах подобни симптоми с моя А6 3.0 TDI от 2019 г. Задържането на двигателя на празен ход беше причинено от големи въглеродни отлагания във всмукателния колектор и дроселната клапа. Първоначално си мислех, че е само клапанът за регулиране на празния ход, но проверката показа обширно замърсяване в цялата всмукателна система. Основните признаци съвпадаха с вашите - нестабилен празен ход, особено по време на загряване, и спиране на двигателя. Лампата за проверка на двигателя светваше постоянно поради неправилни показания на сместа гориво-въздух. Беше необходимо пълно почистване на всмукателната система, включително почистване на дроселната клапа и обработка за отстраняване на въглеродните отлагания. Клапанът за регулиране на празния ход също се нуждаеше от подмяна, тъй като замърсяването е повредило вътрешните му компоненти. Това беше сериозен ремонт, който отне около 6-7 часа труд. Колата сега работи перфектно с плавен празен ход. Силно бих препоръчал да я проверите скоро, тъй като продължителната работа със замърсена всмукателна система може да доведе до по-скъпи повреди на компонентите на двигателя. Тези симптоми обикновено се появяват в дизеловите двигатели около вашия пробег. Обмислете превантивно почистване на всмукателната система на всеки 60 000 км, за да избегнете този проблем в бъдеще. Задържането вероятно ще се влоши, ако не се обърне внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема със спирането на SQ7. Описаните от вас симптоми със замърсяване на всмукателния колектор и дроселовата клапа съвпадат перфектно с моята ситуация. Колата работи много по-добре след загряване, но спирането на двигателя при студен старт става истински проблем. Колко ви струи цялостният ремонт? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми след почистването и смяната на въздушния клапан? Планирам да запиша моята скоро и искам да планирам бюджета си съответно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за разходите. След като го занесох в механика миналия месец, диагнозата потвърди това, което подозирах – дефектен клапан за контрол на празен ход в комбинация с силно замърсени компоненти на всмукателната система. Общият ремонт струваше 425 евро, което включваше щателно почистване на цялата всмукателна система и подмяна на клапана за контрол на празен ход. От ремонта двигателят работи перфектно на празен ход и проблемите със спирането изчезнаха напълно. Реакцията на дроселната клапа е много по-плавна сега, особено при студен старт. Няма светлина за проверка на двигателя или проблеми с оборотите на празен ход през последните 4 седмици на ежедневно каране. Механикът спомена, че нивото на замърсяване, което е открил, е доста типично за дизелов двигател с този пробег. Системата за контрол на празен ход просто не може да функционира правилно, когато има толкова много натрупване на въглерод. Определено си струва да се оправи, преди да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица си оправих колата, след като получих вашия съвет. Механикът откри точно това, което описахте – големи въглеродни отлагания във всмукателната система и дефектен IAC клапан. Сметката възлезе на 580 евро, малко повече от вашата, но включваше и допълнителна диагностична работа. Разликата в работата на двигателя сега е забележима. Няма повече гасене по време на загряване и оборотите на празен ход се поддържат перфектно стабилни. Почистването на дроселната клапа допринесе значително за цялостния отговор на двигателя. Лампата за проверка на двигателя остава изгасена от ремонта. Показаха ми старите части и натрупването на въглерод беше шокиращо. Предполагам, че това е доста често срещано при тези двигатели с висок пробег. Механикът препоръча редовно почистване на всмукателната система на всеки 60 000 км, за да се предотвратят бъдещи проблеми с контрола на празен ход. Парите си струваха, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Определено ще спазвам графика за техническо обслужване, за да избегна отново проблеми с гасенето на двигателя. Благодаря ви, че ме насочихте в правилната посока с диагнозата.

(Преведено от Английски)