SQ7 Стартиране и спиране: Предупреждение за ключа за запалване

Като собственик на RS6 с подобни симптоми през 2019 г., добре разбирам тези проблеми с паленето. Симптомите силно наподобяват тези при износване на ключалката за запалване, но в моя случай се оказа дефектен модул за управление на запалването, комбиниран с корозирали бушони. Проблемите с паленето на двигателя започнаха по подобен начин – груба работа, неочаквано спиране и нестабилна реакция при завъртане на ключа за запалване. Първоначално изглеждаше като дребен проблем, но диагностиката показа значителна корозия около основния кутия с бушони, засягаща множество електронни системи на автомобила. Ремонтът включваше подмяна на целия модул за управление на запалването и почистване на целия блок с бушони. Това беше класифицирано като сериозна повреда в електрическата система, тъй като потенциално може да ви остави на пътя или да причини внезапно спиране на двигателя по време на шофиране. Основни признаци за проверка: Мигащи светлини на таблото при използване на запалването на автомобила, Необходими са множество опити за палене на двигателя, Груба работа на празен ход веднага след палене, Електрониката на автомобила се държи нестабилно. Предлагам да накарате вашия механик да провери специално модула за управление на запалването и връзките на кутията с бушони, преди да замените ключалката за запалване. Тези компоненти често причиняват подобни симптоми, но често се пропускат при първоначалната диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с паленето на RS6. Моята ситуация със SQ7 звучи много подобно, особено множеството опити за стартиране и мигането на таблото. Механикът смени бобината ми за запалване, но не провери щателно контролния модул или бушонните връзки. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за вашата поправка? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми, откакто беше сменен контролният модул за запалване. Чудя се дали би трябвало да очаквам други свързани проблеми да се появят, дори след като го поправя.

(Преведено от Английски)

След като мой механик провери модула за управление на запалването и кутията с предпазители, проблемите със стартирането бяха напълно решени. Вече запалването на колата работи перфектно, без повече проблеми при завъртане на ключа. Стартирането на двигателя е плавно всеки път, което беше огромно облекчение. Общата цена на ремонта ми възлезе на 52 евро за подмяната на дефектния предпазител, плюс диагностичната работа. Това беше много по-евтино от смяната на целия ключ за запалване, което първоначално смятаха, че може да се наложи. Действието при завъртане на ключа е вече последователно и не съм имал никакви повтарящи се проблеми със стартирането през годините след това. Правилното почистване и проверка на връзките на предпазителите направиха огромна разлика. Механикът ми забеляза значителна корозия, която причиняваше нестабилното поведение при стартиране на двигателя. Няма трептене на таблото или груба работа оттогава. Струва си да се провери старателно от механик тези компоненти, а не само да се фокусира върху бобината за запалване.

(Преведено от Английски)

Най-накрая заведох днес моя SQ7 на механик, въз основа на съветите тук. Цялата проблема със стартирането се оказа точно това, което беше описано – корозирали бушонови връзки, засягащи модула за управление на запалването. Механикът направи щателен преглед на цялата автомобилна електроника и откри значителна корозия около главния кутийка с бушони. Общата цена на ремонта беше 180 евро, включително диагностика, почистване и подмяна на няколко повредени компонента. Накрая не се наложи подмяна на ключалката за запалване. Колата пали перфектно сега само с едно завъртане на ключа. Няма повече трептене на таблото или груба работа. Много се радвам, че попитах тук, преди да разреша по-скъпи ремонти. Определено ще следя тези бушонови връзки по време на бъдещата поддръжка, за да предотвратя появата на подобни проблеми със стартирането.

(Преведено от Английски)